¿Por qué la Strada se vende tanto?
En el mundo del automóvil, si hay un vehículo que puede recibir el calificativo de modelo récord es la camioneta compacta de Fiat. La Strada se vende mucho y, por tercer año consecutivo, fue el vehículo más matriculado en Brasil.
A lo largo de 2023, la camioneta producida en Betim (Minas Gerais) superó las 120 mil unidades, más del doble de la segunda camioneta más comercializada del mercado y casi el triple que su competidor directo. Pero ¿cuál es el secreto de tal éxito? ¿Por qué Strada vende tanto?
La Strada lleva casi tres décadas de liderazgo entre las camionetas y vehículos comerciales ligeros en general. Entre las razones, la confianza del mercado en el producto. Para propietarios de ocio, trabajo o flotas, el modelo ofrece una mecánica robusta que promete resistir cualquier bache.
Había gente que dudaba de que la segunda generación de Strada, lanzada en 2020, siguiera vendiéndose mucho. Más moderna y construida sobre la arquitectura MPP de Betim (MG), la camioneta adoptó un diseño más atrevido y también estrenó nuevos motores Firefly.
Al inicio de esta segunda era mantuvo el antiguo modelo derivado del primer Palio de los años 90 y el veterano motor 1.4 Fire. Pero el éxito continuó hasta el punto de que la primera generación se suspendió un año después y el desgastado motor de cuatro cilindros abandonó la escena.
Con el motor 1.3 8V Firefly, la Strada ofrece mejor potencia (107 CV con etanol y 98 CV con nafta). Entre otros atributos que confieren al Strada esta imagen de robustez se encuentran la elevada posición de conducción y la suspensión. Con un conjunto de ejes rígidos en la parte trasera, ballestas parabólicas de una sola hoja y amortiguadores hidráulicos de doble efecto y gran carrera, garantiza resistencia y buena capacidad de carga.
Carga y competencia
La Strada también se vende mucho porque tiene una caja de carga bien optimizada. Para hacernos una idea, las versiones de cabina única de la camioneta tienen un volumen de hasta 1.354 litros. Supera al de la Toro (937 litros).
El compartimento también tiene unas dimensiones interesantes para quienes necesitan transportar carga u otros objetos. La caja de carga de la Strada CS tiene 1,71 metros de largo, 1,36 m de ancho y 60 cm de alto. Aparte del extensor que se vende como accesorio en el concesionario, que permite aún más capacidad sin salirse de las leyes de tránsito.
Las variantes de doble cabina no se quedan atrás. Su capacidad es de 844 litros, frente a los 683 litros del compacto medio Renault Oroch, por ejemplo.
Otro aspecto en el que Strada supera a rivales de otros segmentos y explica por qué vende mucho. En cabinas individuales la carga útil es de 720 kg. La Oroch tiene cabina doble, es cierto, pero carga 680 kg.
En la cabina doble, la capacidad de carga del Strada es de 650 kg. La Toro, que es más grande, más cara y utiliza un motor 1.3 turboflex de hasta 185 CV, sólo pesa 20 kg más.
La Fiat Strada también se vende mucho porque siempre ha combinado la imagen de una camioneta que sirve para el trabajo y el ocio. Siempre ha mantenido en la línea versiones "comunes", como el actual Endurance, que hoy sustituye a los antiguos Working, así como otras con una propuesta más deportiva y aventurera, marcada por la inolvidable Adventure.
