La deuda del peaje en la Hidrovía supera los 18 millones de dólares

A pesar de que existe un compromiso de las autoridades argentinas de no detener barcazas con bandera paraguaya en la hidrovía Paraguay-Paraná por 60 días, el importe de las facturas impagas superan ya los 18 millones de dólares y esta realidad empieza a preocupar a los armadores fluviales locales.

La taza impuesta por Argentina, calificada de discriminatoria por el sector, es de unos 1,47 dólares por tonelada para embarcaciones por productos internacionales.

Sin embargo, la taza para cargas argentinas es de 1,47 pesos, una diferencia que ha sido el principal argumento de la Cancillería paraguaya y el Centro de Armadores Fluviales y Maritimos (CAFYM).

Raúl Valdez, presidente de CAFYM, ratificó su rechazo a toda intención de exigir cualquier tipo de pago acumulado, ya que según su criterio y el de los demás miembros del Mercosur, el pago es ilegal y violatorio a todas las normas de los acuerdos fluviales.

Resistencia al pago

"La posibilidad de un escenario donde Argentina exija el pago pero el Paraguay y las demás delegaciones está avanzando en el sometimiento de un arbitraje internacional. Incluso ya se anunció la denuncia ante el Tribunal del Mercosur.

Nada de eso cambió, eso sigue. Ojalá que no tengamos que llegar a eso y podamos solucionarlo como países vecinos que dependen uno de otro", subrayó Valdez.

El empresario naviero hizo hincapié en que Paraguay no renunció a sus derechos que protegen la libre navegabilidad y agregó que, hasta la fecha, Argentina no pudo argumentar de forma legítima el cobro de las tarifa, al menos esa es  la tésis de los armadores.

Los países del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) se reunieron esta semana en Montevideo para avanzar en el análisis sobre el peaje, aunque ni Paraguay ni Argentina se movieron de sus posiciones.