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La Silverado High Country ya es un éxito en Brasil

La pick-up llega con cualidades como para competir con la RAM 1500 y la Ford F-150, aunque el motor es más débil que el de sus rivales.

Con un precio de más de 500.000 reales, algo así como 38 millones de pesos (sin el impuesto de 7,5 % ni el costo de registrarla), la Chevrolet Silverado arrasó con las ventas en solo horas en Brasil, donde salieron al mercado las primeras 500 unidades. 


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Mientras que la Ford F-150 apuesta por un look muy rectilíneo, y la RAM 1500 unas líneas muy conocidas e imitadas, la Silverado tiene margen para diferenciarse al menos en diseño.

Pero la marca apuesta por la mayor economía que aporta el propulsor para no salir mal con respecto a la competencia, sin reparar que quien disponga de ese dinero difícilmente se preocupe por lo que gasta en combustible.


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La capacidad de carga está a tono con el segmento, pero para ahorrar combustible en situaciones de remolque tiene desactivación de cilindros, con 17 programas de combinación diferentes para utilizar menos cilindros en determinadas situaciones.

Las primeras unidades vendidas se entregarán a los clientes a finales de este año y el fabricante asegura que está estudiando las opciones de importar más modelos y dice que los clientes interesados deberían buscar en sus concesionarios para hacer cola.


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Un accesorio apreciado por el mercado norteamericano es la cámara de la caja que permite monitorear el estado de la carga mientras se conduce.

AL GUSTO AMERICANO

La Chevrolet Silverado High Country 2024 sigue el gusto americano y tiene acabados cromados deportivos en la enorme parrilla delantera. Los faros cuentan con un sistema de iluminación inteligente Full LED; parrilla y frisos cromados, además de elementos como un estribo y un portón trasero de accionamiento eléctrico.


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En el volante se destaca el tablero totalmente digital y la funcionalidad de las teclas selectoras que se distribuyen de izquierda a derecha del conductor.

Las llantas son de 20 pulgadas con superficie mecanizada, del tipo All Terrain con perfil alto para una mejor absorción de impactos.

Los espejos elegidos para Brasil son los más grandes ofrecidos en el mercado americano como opcionales. Su objetivo es facilitar el uso del vehículo para tareas de remolque. Además de los espejos retrovisores más grandes, la camioneta dispone de una cámara para ver la carga en la caja trasera, entre otros elementos.


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Los asientos son tan confortables como es de esperar de un vehículo de alta gama. Las plazas traseras son algo incómodas como en cualquier doble cabina.

La camioneta tiene un aspecto imponente como cualquier camioneta grande, y en este sentido lucha en igualdad de condiciones con sus rivales 1500 y F-150.

NADA EXTRAORDINARIO

En el interior, la Silverado High Country tiene revestimientos de paneles y puertas de plástico duro, algo que uno espera para modelos más económicos. Para disimularlo, hay inserciones de cuero en la parte superior del torpedo y también en los revestimientos de las puertas.


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Chevrolet intenta hacer la diferencia con tecnología. En la lista hay varios asistentes de conducción, además del sistema Google incorporado, que funcionará en el sistema multimedia directamente con la cuenta de Google del propietario.

El grupo de instrumentos es de 12,3 pulgadas, pantalla Heads-up a color y la versión High Country MyLink es de 13,4 pulgadas.

Los asientos están tapizados en material sintético. Los delanteros tratan muy bien a los ocupantes y el espacio delantero es excelente, el del conductor tiene regulaciones eléctricas. Todos los controles están en manos del conductor. La columna de dirección se puede ajustar eléctricamente en altura y profundidad.

Como sucede con la mayoría de las doble cabina en la parte trasera, el asiento es bajo y no soporta bien las piernas de los ocupantes. El piso plano y la excelente distancia entre ejes La Silverado High Country ya es un éxito en Brasil ayudan a que tres ocupantes viajen cómodamente.


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El objetivo de Chevrolet con la Silverado en Brasil es exactamente el mismo que en Estados Unidos: enfrentarse a la nueva Ford F-150 y a la RAM 1500 Limited con sus casi 6 metros de largo.

MECÁNICA

Esta pick-up Chevrolet contará con un motor 5.3 V8 EcoTec3 con 360 HP y un torque de 52.8 kgfm. Estará asociado a una transmisión automática de diez velocidades. La tracción es AWD con diferencial reducido y bloqueable.

Mide 5,91 metros de largo; 2,06 m de ancho; 1,94 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,74 m. Entre las principales características estándar se encuentran un tablero digital personalizable de 12,3 pulgadas, pantalla Heads-up a color, MyLink de 13,4 pulgadas con Google integrado, Alexa, Android Auto y Apple Car Play, OnStar con Wi-Fi nativo. App Fi y myChevrolet, cargador por inducción, actualización remota de sistemas electrónicos, espejo retrovisor interior con cámara, llave inteligente, control de crucero adaptativo, alerta de colisión con frenado autónomo de emergencia delantero y trasero, alerta de punto ciego con sensor de Aproximación Súbita, Asistente de Mantenimiento de Carril, Seat con Vibration Alert, acabado High Country que combina cuero bitono, madera y Ice Chrome, equipo de música Premium Bose y portón trasero eléctrico.

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