Las motos más caras de la subasta Mecum
Mecum Auctions es una empresa estadounidense de subastas especializada en coches de colección. Fue fundada por Dana Mecum en 1988 y originalmente tenía su sede en Marengo, Illinois. Desde 2011 tiene su sede en Walworth, Wisconsin, y cada año organiza verdaderos shows a lo largo del país que comenzaron con la primera transmisión de TV de los remates en 2008.
Desde entonces Mecum es sinónimo de subastas, donde se llegan a precios astronómicos dada la seriedad de sus peritos y rigurosidad de los requisitos de admisión. Este año se realizó en Las Vegas una subasta de motos gigante organizada por la firma, donde se llegaron a precios asombrosos por motos restauradas casi hasta la obsesión. Estas son algunas de ellas.
BMW R37 de 1925, U$ 220.000
Esta fue la primer moto de competición de la marca de las cuales solo se fabricaron 152. La que apareció en Las Vegas lleva el número de chasis 125 y fue sometida a una restauración completa, cortesía del destacado especialista en motocicletas (y BMW) de antes de la guerra, Hubert Fehrenbach.
La máquina tiene el clásico boxer pero con cilindros de acero modificados y tapas de cilindros con válvulas en cabeza de aluminio. Un cigüeñal más fuerte y unido a presión y bielas de una sola pieza que hacen al conjunto más fuerte. Tenía 16 Caballos a 4000 RPM (lo que puede no parecer mucho pero era la década del 20.
Indian 402 de 1931, U$ 159.500
Esta motocicleta es una Indian 402 de 1931, con una restauración integral que incluye el trabajo del motor por parte de Mark y Loring Hill de 4th Coast Fours.
1931 marcó un punto de inflexión en la evolución de las Indian. La compañía adquirió los derechos de las piezas y herramientas de Motocicletas Ace en 1927.
Poco después, comenzó a incorporar estos nuevos elementos a la línea Indian, comenzando con los modelos de 1928 que tenían la insignia "Indian-Ace". Tenía un motor de 1250cc con 32 Hp y pesaba unos 200 kilos.
Henderson C de 1914, U$ 176.000
Vendida en ese precio, esta moto fue la ganadora del Best In Show de 2022 en la reunión del Antique Motorcycle Club of America (AMCA) en Dixon, California.
El motor es de cuatro cilindros en línea enfriado por aire de 1070cc y es uno de los motivos por las que las Henderson fueron (y siguen siendo) tan apreciadas.
La iluminación de acetileno de fábrica, un velocímetro accionado por engranajes, una bocina, un freno trasero mejorado y una caja Thor de dos velocidades extremadamente rara son solo algunas de las características opcionales que se encuentran en este modelo.
Vincent HRD Serie A Rapide de 1938 U$ 330.000
Esta Vincent HRD Serie A Rapide de 1938 es una de los 78 producidas y cuenta con un motor de 998 cc de cilindrada y el chassis original de 1939.
También viene con un certificado Vincent Owners Club, y fue restaurado por un experto de Vincent no especificado pero supuestamente reconocido, que usó piezas OEM donde y cuando fue posible.
Henderson Four de 1916 U$ 165.000
El fundador de la empresa, William Henderson, se formó en la Winton Motor Carriage Company, siendo su padre el vicepresidente y su abuelo el fundador de la empresa constructora de carruajes.
Pero a Henderson le encantaban los motores, y quería experimentar con motocicletas en lugar de carruajes.
Su pasión se plasmó en este cuatro cilindros en línea nacido de un prototipo de 1911 y los resultados fueron tan favorables que poco después, él y su hermano Thomas pudieron recaudar dinero de familiares y amigos para formar Henderson Motorcycle Company.
Ace Sporting Solo de 1922 U$198.000
Para aquellos que no están familiarizados con la historia de Henderson o Ace, la Primera Guerra Mundial provocó que muchas marcas de motocicletas de la época tuviesen problemas financieros.
William Henderson tuvo que vender su fábrica a Ignaz Schwinn, fabricante de las bicicletas Schwinn y de las motocicletas Excelsior.
William y su hermano Thomas aceptaron trabajos en Schwinn, pero William decidió que necesitaba un cambio solo un año después. El soñaba con los cuatro cilindros pero no quería arruinar su relación con Schwinn por una pelea de patentes.
En 1919, Henderson consiguió el dinero y asi nació la Ace Four, era un diseño de cuatro cilindros en línea de 1220 cc que tenía 20 caballos de fuerza.
Desgraciadamente Henderson murió mientras probaba un Ace Sporting Solo como esta ese mismo año, y su nueva compañía fue comprada por Indian, y el resto es historia.
