La moto que se conducía desde adentro

Y los pies en las estriberas, siempre plegados. Sin embargo hubo un momento en la historia en la que un tal Malcolm Newell estuvo a punto de hacer que esta técnica lleve la moto a ser conducida con los pies por delante. Quienes conocieron a Newell lo definían como un tipo ciertamente excéntrico, y cuyas ideas no eran precisamente fáciles, más bien locas.

Sin embargo, proporcionaba buenos razonamientos técnicos a esas ideas, dándoles fuerza. Amante de las motos y los coches (trabajó con los míticos AC Cobra), a finales de los ‘60 creó su propio taller de motos.

Un día conoció a otro inventor, un tal Ken Leaman, mientras estaba de vacaciones en Escocia. A los dos se les ocurrió crear una moto con fundamentos de coche, la "Quasar", donde el piloto iba dentro de la moto y no sobre ella, sentado con las piernas al frente y con un respaldo.

Se trataba de una moto con estructura multitubular enrejada, suspensión en forma de paralelogramo delante y un basculante "normal" en la parte trasera. El motor que utilizarían sería un tetracilíndrico de 848 cc que recogieron del Reliant Robin, un coche triciclo que daba 41 CV a 5500 vueltas.

La carrocería cubría completamente la moto, que además se podía desmontar y estaba fabricada en fibra de vidrio. Techo, parabrisas con escobillas, baúl de 66 litros... Traía hasta calefacción.

También era llamativa la luz trasera fluorescente. Era un auténtico coche moto de 310 kg y hasta ese día no se había visto nada igual. Los fabricantes empezaron a publicitar el modelo a lo grande, aunque faltaba bastante dinero de por medio. La promoción llegó hasta programas de motor como "Top Gear" en 1988.

Pero la Quasar fue una decepción porque nunca se juntó el dinero ni los inversores necesarios para poner en marcha la fábrica. Tres años después de la presentación solo habían producido siete motos así. En total la cifra llegó a menos de 20 modelos hasta que quebraron y la idea se fue a pique.