"No buscamos un nombre sino dar un servicio de calidad"

No hubo punto de Argentina en el cual la implementación del transporte privado con ciertas laxitudes en cuanto al vínculo laboral entre conductores y la firma, Uber el nombre más conocido pero la lista es larga, haya sido fácil.

Entre las razones que esgrimen remiseros y taxistas es que se tratan de servicios que no se ajustan a las normativas que los alcanza y que, con esa mirada diferencial, les permite ofrecer viajes más económicos.

No obstante, su avance se da con cierta resistencia y en la capital chaqueña se dará un debate amplio que incluye otros aspectos por mejorar del servicio.

Quien presentó una ordenanza en busca de legislar sobre este vacío es el edil capitalino Carlos Salom, que recalcó que no se trata de favorecer o perjudicar a algunos de los actuales actores del sistema.

"Está abierto el juego para que todos tenga la misma posibilidad", indicó el concejal. En concreto, su iniciativa consiste en proponer unificar en una aplicación telefónica o similar a todos que realizan este tipo de traslado en la capital chaqueña, claro está con las mismas condiciones que los que hoy se desempeñan.

Quienes lo hagan deberán tener carnet profesional habilitante, inscribirse a un registro, asistencia a personas con discapacidad y certificado de buena conducta.

"Estamos buscando mejorar el servicio, unificar las tarifas y ser mucho más transparente", sostiene Salom entre los objetivos.

APORTES

El concejal indicó que la intención es recoger el aporte de los sectores involucrados y para ello se pidió que la iniciativa tenga preferencia de tratamiento recién dentro de seis semanas. "Buscamos regular una cuestión que existe en todo el mundo y no lo podés frenar, incluso no es un secreto a voces que en Resistencia operan de forma ilegal y lo que buscamos es regularizar la situación", comentó.

Las plataformas constituirán un servicio moderno, para ofrecer mayor bienestar a los usuarios, a través de las nuevas tecnologías. Además, brindará mayor seguridad y una alternativa accesible y asequible a la red de transportes que ya existe en la ciudad.

En el proyecto, el edil sostiene que estas plataformas servirán para cubrir zonas y horarios en los que no circulan los colectivos, remises o radio taxis. Pero que, además, brindará mayores oportunidades económicas, como así también oferta en movilidad urbana y la posibilidad de generar ingresos a sectores excluidos.

El edil recalca que, en caso de aprobarse, la plataforma única que reunirá tanto a taxistas, remiseros como otras variantes se regirá por el Código Único de Tránsito Municipal y entre algunas cuestiones que insta y que justamente es contrario al servicio de Uber es que cuente con identificación y oblea, cuando quienes conducen para es plataforma no circulan con nada que los identifique.

"Las obligaciones y los requisitos que deben cumplir tanto los conductores de las aplicaciones, como así también las empresas", cerró.