Kia, Chevrolet y Mitsubishi vencen a Toyota en confiabilidad

Varias marcas de General Motors superaron a Toyota, mientras que todas las marcas coreanas se situaron entre las 10 primeras en confiabilidad en los Estados Unidos.

La encuesta consultó a 30.062 propietarios de vehículos modelo 2020 después de tres años de propiedad para determinar el número de problemas por cada 100 vehículos. En comparación con la encuesta del año pasado, la industria automovilística mejoró su puntuación en seis puntos respecto a 2022, para una media de 186.

Las marcas de gran consumo obtuvieron una puntuación más baja, 182 (una mejora de ocho), mientras que las marcas premium aumentaron de 1 a una puntuación de 205. Se trata de la mayor diferencia jamás medida en 34 años de estudios, que JD Power atribuye a la creciente complejidad de los vehículos premium. Nissan, entre los más fiables En relación con 2022, las mayores mejoras fueron realizadas por Nissan, Volvo y Ram. Esto ha situado a Nissan entre los 10 más fiables, aunque Ram sigue teniendo más problemas que la media del sector y Volvo sigue entre los 10 últimos.

El socio de Nissan en la alianza, Mitsubishi, se situó en sexta posición, justo por encima de Toyota, en séptimo lugar. Dos marcas de GM, Buick y Chevrolet, ocuparon los cinco primeros puestos, mientras que los fabricantes coreanos Kia y Genesis se situaron entre los tres primeros. Sin embargo, Lexus recuperó los máximos honores de Genesis, y por un margen significativo. Tesla no quiere informar JD Power también incluyó una puntuación para Tesla, la primera vez que la marca totalmente eléctrica se incluyó en esta lista, la quinta peor entre Mercedes-Benz y Ford . Sin embargo, la marca no permite el acceso a la información de los propietarios, incluso cuando es requerido por la ley, por lo que no se clasificó oficialmente.

Tanto Ford como su marca premium Lincoln se sitúan entre las cuatro últimas, esta última en el segundo puesto de menor confianza, solo por detrás de Land Rover. La otra marca de JLR, Jaguar, ocupa el sexto lugar. Los problemas En toda la industria, la mayor fuente de problemas resultaron ser los sistemas de información y entretenimiento, que representan casi un tercio de todos los problemas por sí solos con una puntuación de 49.9. Esto significa que, básicamente, la mitad de los coches nuevos tienen algún tipo de problema de infoentretenimiento en un plazo de tres años.

Sus problemas varían ampliamente en gravedad y pueden ser tan menores como mapas obsoletos, un reconocimiento de voz deficiente o incluso problemas de conectividad Apple CarPlay/ Android Auto. Aun así, demuestra que, además de ser un conocido peligro de distracción y costosos de reparar, también están plagados de problemas de funcionalidad a largo plazo.

Con el derecho a la reparación bajo ataque por parte de los fabricantes de automóviles, tal vez sea una señal de que la moda del infoentretenimiento con pantalla táctil tiene que terminar rápidamente.