Monopatín eléctrico casi causa una tragedia ferroviaria
Argentina ya sufrió una tragedia ocasionada por la combustión espontánea de la batería de un monopatín eléctrico. El 23 de junio de este año, mientras una familia numerosa descansaba en su departamento del barrio porteño de Recoleta, el monopatín de uno de los hijos comenzó a arder furiosamente causando el desastre que costó la vida de 4 niños de 3, 7, 9 y 17 años además de la madre, y ocasionó una treintena de heridos entre las personas que intentaban ayudar y las que huyeron presa del pánico.
Parece motivo más que suficiente para terminar con la moda de los monopatines eléctricos que tampoco son ecológicos como se promociona, no permiten ahorrar energía y son potencialmente letales, pero hasta ahora nada se hizo al respecto.
PÁ NICO EN EL TREN
La semana pasada casi sucede una tragedia a bordo de un tren en España en cercanías en Sant Boi de Llobregat (Barcelona). En plena marcha del convoy, el monopatín empezó a arder y dejó cinco heridos leves. La mayoría de los heridos tuvieron que ser trasladados al hospital, y aunque se desconoce el motivo que desencadenó el incendio en el monopatín, todo apunta a la batería, uno de los componentes más frágiles que pueden desencadenar este tipo de accidentes. Los bomberos tuvieron que desplazar hasta seis dotaciones y otras cinco ambulancias para sofocar el incendio y atender a las víctimas, el resto de los pasajeros fueron trasladados a otra estación cercana.
El monopatín ardiendo provocó quemaduras e inhalación de humo a los pasajeros, por lo que cuatro de los heridos tuvieron que ser trasladados al Hospital de Sant Boi, mientras que otro de ellos fue atendido y dado de alta en el mismo lugar.
Aún no se sabe el motivo por el que ese monopatín eléctrico fue pasto de las llamas, pero lo más habitual en este tipo de situaciones es que sea un problema relacionado con la batería, que son de tipo de Ion-Litio, de poca autonomía, por lo que requiere constante carga y puede producir este tipo de accidentes, que provocan un humo altamente tóxico, se propaga rápido y dificulta enormemente su extinción.
17 EN UN AÑO
En España, durante 2022 se produjeron incidentes por fuego espontáneo en baterías de monopatines en 17 ocasiones. De la misma manera que se adaptan las nuevas formas de movilidad, también deberían hacerlo las de seguridad. Una buena solución para evitar males mayores sería disponer en lugares públicos de un extintor portátil especial para este tipo de baterías, ya que los extintores tradicionales de polvo o espuma no son tan efectivos para extinguir el fuego, pero es seguro que si se los deja popularizar los consorcios y locales como hipermercados o cines argumentarán sobre el alto costo de sistemas especiales de lucha contra el fuego de baterías de litio y la capacitación del personal.
¿SON ECOLÓGICOS?
El principal argumento de venta de estos vehículos es que son ágiles, no contaminan y en muchas ciudades aún no se legisla sobre ellos, por lo que no tributan. Pero los monopatines son peligrosos en extremo en el tránsito. Es el equivalente a tener una persona corriendo entre los autos. Tienen muy poco poder de frenado y al tocar con un pie el asfalto el accidente está asegurado.
En muchas ciudades europeas y en Canadá están directamente prohibidos al comprobarse que su huella de carbono es superior a la de cualquier scooter ya que están diseñados para una vida útil de 2 años, tras lo cual la batería debe ser reemplazada y en la fabricación del vehículo y su batería se arrojó a la atmósfera más CO2 que en la producción de una moto. La conclusión es que los monopatines eléctricos no son ecológicos, no son seguros en el tránsito y tampoco lo son al quedar guardados y con base en estos datos y la repetición de incidentes en España se estudia prohibir la carga de monopatines eléctricos en el transporte público.
Hay tragedias esperando por suceder en muchos hogares del mundo y en nuestro país si no se toma este asunto en serio.
