Un diagnóstico necesario
Los desafíos que presenta la inseguridad vial en el Chaco requieren de un diagnóstico que, a partir de la información disponible, aporte elementos para la comprensión integral del problema. En una provincia como la nuestra, que tiene preocupantes indicadores de siniestros y muertes de conductores de motos, es fundamental poder disponer de evidencia que ayude a diseñar políticas públicas.
La Universidad Nacional del Nordeste informó que un grupo de becarios de esa casa de estudios comenzará a trabajar en un proyecto de investigación, que se elabora en el marco del programa de Beca de Estímulo a las Vocaciones Científicas, con el objetivo de lograr una comprensión integral del serio problema que representa la alta tasa de muertes en motos y siniestros viales que se registran en la provincia. Se trata de una iniciativa que debe ser acompañada y aplaudida ya que el aumento de la población en los principales centros urbanos de nuestra provincia, sumado al deficiente sistema de transporte público, ha dado como resultado un número cada vez más creciente de usuarios de motovehículos y, ligado a eso, una mayor cantidad de siniestros viales que tienen a estos rodados como protagonistas.
La investigación será desarrollada por el becario Pablo Demarchi, estudiante avanzado de la carrera de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE) bajo la dirección de Ezequiel Ledesma y Laura Alcalá. Según se informó, se realizará un diagnóstico cuantitativo y cualitativo de la siniestralidad en el tránsito de motociclistas en el Gran Resistencia y al mismo tiempo se indagará sobre políticas implementadas, se analizará el tipo de siniestros, los horarios y los puntos urbanos de ocurrencia. Se buscará, además, conocer la percepción del riesgo y de las causas que contribuyen a la producción de colisiones de los motociclistas.
En la provincia del Chaco, lamentablemente, la participación de jóvenes conductores en siniestros graves con motos es muy alta. Según datos oficiales del primer semestre, el porcentaje casi supera en 30 puntos la media nacional. Ante este escenario, la Agencia Nacional de Seguridad Vial puso en marcha -en nuestra provincia y en también en otras jurisdicciones- una serie de capacitaciones destinadas a trabajadores que realizan tareas de reparto o entrega de mercaderías y productos a domicilio, a quienes se les entrega cascos y otros elementos de seguridad al finalizar el encuentro de formación.
El problema de la inseguridad vial es un asunto complejo. ¿Qué papel juega la mayor o menor idoneidad en la conducción de motos a la hora de explicar la alta tasa de siniestros? ¿Es posible trazar un mapa con las zonas que registran el mayor número de colisiones, en base a datos proporcionados por el municipio o la policía? ¿Qué relación existe entre el uso del casco reglamentario de protección y el índice de mortalidad de motociclistas en los siniestros? Estas y otras preguntas pueden ser respondidas a partir de uno o varios diagnósticos.
Respecto al último interrogante planteado, el relacionado con el uso del casco, vale recordar una publicación de la Organización Mundial de la Salud que afirma que no usar el casco reglamentario aumenta siete veces el riesgo de morir en un incidente de tránsito con motos.
Es que el casco, explica la OMS, actúa protegiendo la cabeza del conductor, dispersando la energía que se produce por el golpe de la colisión y, a la vez, absorbiendo el impacto. Además, protege los ojos y la cara de cuerpos extraños y del viento, permitiendo una mejor visión.
No está de más señalar, por otra parte, que la Agencia Nacional de Seguridad Vial ofrece en su sitio web una serie de videos de capacitación con consejos para la conducción segura en moto. Uno de estos videos, por ejemplo, hace referencia a los llamados "ángulos ciegos" que son aquellos espacios en los que la moto no es vista por otros tipos de vehículos. Allí se explica que por el tamaño de la moto (que es más angosta comparada con otros vehículos de mayor porte) la mayoría de las veces resulta difícil de ver para los otros conductores.
Es de esperar que las conclusiones del trabajo de investigación que se menciona más arriba sirvan de puntapié inicial para una tarea articulada entre la universidad, los municipios y los organismos encargados de controlar el tránsito, ya que como bien observan quienes dirigirán ese estudio, los siniestros viales son el resultado de la suma de múltiples factores.
