Buscan recuperar rentabilidad llenando los tanques de colectivos en las estaciones

Los empresarios del transporte de pasajeros informaron que ante la brecha que hay entre el precio que pagan al mayorista y las tarifas más económicas que abonan los conductores en el surtidor resolvieron que los colectivos llenen sus tanques en las estaciones de servicio.

Esta medida comenzará hoy, pero para no generar un caos las empresas estaban diseñando las modalidades que aplicarán y las estaciones que serán usadas, tomando en cuenta la infraestructura con que cuenten.

Y si bien parte de la movida acarrea una protesta de los empresarios, advirtieron que la idea no es afectar el servicio ni tampoco complicar al resto de los conductores que necesitan cargar.

Entre otras cosas, cada chofer deberá esperar su turno en las estaciones para poder llenar sus tanques y las empresas no quieren que el servicio se perjudique ante la demora que se pueda producir en los surtidores.

Es decir que no esperan una atención especial, sino que aguardarán a fin de cargar el tanque para luego retomar el servicio en una de las cabeceras.

Antes, los empresarios deberán recorrer las estaciones para encontrar el precio más económico, porque el objetivo principal es lograr una mayor rentabilidad con los ingresos disponibles.

Según explicaron, las empresas de transporte deben abonar, a precio mayorista, 235 pesos por litro de diésel especial, mientras que en los surtidores de YPF el valor ronda los 204 pesos.

El gasoil de menor calidad es pagado por las firmas en un valor cercano a los 200 pesos, mientras que en surtidor los conductores pagan menos de 154 pesos.

Es decir que hay una diferencia importante, pero esta se redujo ante la última suba registrada durante el fin de semana. Sin embargo, la pérdida es más que significativa en el contexto actual.

"En un mes típico, las empresas de jurisdicción municipal consumen unos 162.663 litros de diésel 500 y 36.368 litros de diésel EURO. Las empresas de jurisdicción provincial, por su parte, 154.698 litros de diésel 500 y 42.487 litros de diésel Euro", explicaron las empresas.

"La diferencia de precio entre el valor de surtidor y el valor, que efectivamente pagan las empresas de transporte, tiene un impacto económico millonario", aseguraron desde las empresas.

Esta medida forma parte de un reclamo empresario no así de los choferes, que en las últimas horas recibieron los pagos que estaban adeudados.

Antes de la protesta, las empresas suspendieron el servicio nocturno durante el fin de semana, medida que generó que miles de usuarios se quedaran sin poder regresar a sus hogares usando el servicio.

Ahora, esta medida pondrá en evidencia las tarifas que deben pagar los empresarios frente a la que abonan los usuarios finales del Chaco en los surtidores.

Todo indica que, de continuar esta situación, las medidas podrían agravarse afectando a los usuarios del Gran Resistencia y otras ciudades del interior. Hoy las compensaciones no alcanzarían.