El próximo Honda HR-V es un Civic

Pero este modelo llegará antes a Estados Unidos bajo el nombre de Honda HR-V, y aunque use la misma denominación del modelo europeo, realmente es un coche totalmente distinto en diseño, dimensiones, motores y planteamiento.

El parecido con el Civic en el diseño de faros y parrilla no es coincidencia; el HR-V es, a partir de ahora, un Civic convertido en SUV.

Confunde un poco que Honda no se haya esmerado con el nombre ya que hay un HR-V específico para Europa y Asia, y un segundo modelo recién presentado que solo se venderá en Estados Unidos y Canadá.

Al llegar al mercado, el HR-V dejará de competir contra Vitara, Creta o Kicks, para ahora enfrentar a modelos de la talla de Toyota Corolla Cross, Mazda CX-30 y Volkswagen Taos.

Pero aunque el nombre es el mismo, estos HR-V no comparten prácticamente nada, pues cada uno defiende a su manera la idea de crossover pequeño, adaptándose así a los gustos de cada mercado en el que están presentes.

Al parecer al cliente americano no le gusta el HR-V europeo por lo que esta novedad es de mayor tamaño.

Basado en la 11ª generación del Honda Civic, la nueva generación de la HR-V es más grande que su predecesor, con una distancia entre ejes más larga y una postura más amplia. Por ahora sólo para EE.UU

Lo más curioso es que al presentar este modelo americano Honda adelantó de cierta manera lo que será la próxima generación para el mercado europeo (de donde llega la influencia para los modelos fabricados en el Mercosur), sin duda un Civic convertido a utilitario.

Visualmente, el nuevo Honda HR-V logra un diseño limpio, deportivo y expresivo con la ayuda de nuevas llantas de mayor diámetro.

Empleando una nueva denominación, el Honda HR-V americano se venderá en Europa a partir de 2023, aprovechando así el enfoque global con el que ha sido desarrollado este modelo.

Más largo que la versión europea/sudamericana el Honda HR-V para Estados Unidos es más grande y tendrá motores más potentes.

Mecánica

Honda usará toda la gama de motores del Civic para el nuevo HR-V. El motor básico del Civic ya genera más potencia que el del HR-V 2022 con sus 2.0 litros y 158 caballos.

Honda confirma el uso de una suspensión independiente para el eje trasero del nuevo HJR-V que nada tiene que ver con los HR-V asiáticos o sudamericanos.

Si Honda es más aventurero, también podríamos ver el cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros y 180 caballos del modelo compacto.

Este SUV utilizaará la nueva plataforma modular estrenada por el Honda Civic, lo que supone dar un salto en dimensiones, habitabilidad, equipamiento y sistemas de propulsión.

Como siempre en estos casos la fábrica “filtró” fotos del nuevo modelo. En este caso para apreciar la capacidad de carga pero lo que se quiere mostrar es el tablero...similar a lo que se ve en el Civic.

Aunque en Estados Unidos este HR-V contará con una gama de motores específica, para el resto del mundo se ofrecerá el nuevo motor híbrido estrenado por el Civic e: HEV.

Una imagen del área de carga con los asientos traseros plegados revela un poco del tablero que se ve bastante similar al del nuevo Civic. Se ve una parte de la pantalla de información y entretenimiento montada en el tablero. Debajo de eso parecen estar las rejillas de ventilación con malla de panal que se encuentra en el automóvil.

Esta mecánica supone una nueva evolución del sistema híbrido de Honda donde se prescinde de caja de cambios, empleando un 2.0 naftero de 184 CV y 315 Nm y prometiendo consumos inferiores a los 5 l/100 Km en el caso del Civic.