El "Wrangler" de Mahindra
Lo primero que dijeron los puristas es que el Mahindra Thar es una copia descarada del Jeep Wrangler. Claro, desconocen que los indios poseen los derechos del Wrangler TJ, la segunda generación del 4x4 norteamericano, producida entre 1996 y 2006.
De todas maneras Jeep llevó el caso a la justicia que terminó fallando a favor de Mahindra.
Este vehículo parece un clon del Jeep Wrangler. La parrilla rectangular o las ópticas redondas lo delatan. Se trata de un todoterreno de formas angulosas que cambia ligeramente su forma en función del techo elegido.
Se puede optar por uno rígido o por uno blando que permite convertir al vehículo en un descapotable. Mahindra aclaró que su vehículo no está pensado para desembarcar en Europa u otros países adheridos a las normas Euro V de cuidado de emisiones.
La mecánica de este 4x4 de Mahindra tiene varias opciones. Desde un naftero de 2,0 litros de cilindrada y 150 CV, a un turbodiésel, de 2,2 litros y 130 CV. Ambos vinculados a una caja manual o a una automática, las dos de seis velocidades.
El Mahindra Thar presenta muchos argumentos offroad. Dispone de tracción integral conectable con reductora, complementada por unos excelentes ángulos 4x4, gracias a sus paragolpes altos y a la reducida distancia entre ejes.
El ángulo de entrada llega a 41,8º, mientras que el de salida y el ventral registrarán 36,8 y 27º, respectivamente. Además, ofrece 66 cm de capacidad de vadeo.
En América Latina el mercado para este interesante clon está en países centroamericanos que aún toleran las mecánicas "anticuadas" lo que le permite incluso que se intervengan los motores para más rendimiento, eso lo decidirá cada importador.
El interior de este todocamino acoge cuatro plazas individuales y viene con una pantalla táctil de 7,0 pulgadas, que permite vincular smartphones Android Auto y Apple CarPlay. La pantalla recoge información 4x4, como una brújula digital y un indicador de la posición de las ruedas y del ángulo de inclinación y balanceo.
