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Adiós al Tiggo 2

Fabricado en Brasil, el Chery Tiggo 2 es un buen competidor de la Ecosport a un precio razonable al punto que la producción de ese país apenas alcanzó para cubrir el mercado argentino.

Pero apenas a 4 años desde su aparición el Chery Tiggo 2 fabricado por CAOA en Brasil tendrá que finalizar su producción al no adaptarse su mecánica a la legislación ambiental brasileña Procove L-7 que no es otra cosa que la versión del Mercosur de la norma Euro V de emisiones y seguridad.

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El Chery Tiggo2 es un SUV de buenas ventas en Brasil y las pocas unidades que llegaron al país se colocaron rápidamente por la calidad del vehículo.

Según la revista Autos Segredos la empresa aseguro que "...mantiene la producción del Tiggo 2 en la fábrica de Jacareí (SP) y que está estudiando opciones para que el modelo cumpla con la nueva legislación Proconve L7".

La automotriz también aclaró que ajusta la producción de modelos de acuerdo a la demanda del mercado pero, "...debido a la mayor demanda de los clientes por el Tiggo 3x, siguiendo una tendencia de consumo de SUV de alto nivel tecnológico y diseño diferenciado, hubo un aumento significativo en el volumen de producción de este modelo y, en consecuencia, un ajuste en la producción del Tiggo 2″, dice la nota enviada a por la oficina de prensa del fabricante a los medios.

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El Tiggo 2 brasileño tiene un look tipo off road que incluye apliques grises en los paragolpes, que además poseen plásticos negros al igual que los pasarruedas y los zócalos.

Sin embargo, a pesar de ese comunicado, CAOA Chery terminó de ensamblar las unidades que iniciaron la producción el 31 de diciembre.

LO QUE QUEDA

En diciembre del año pasado se prorrogó la vigencia de las Licencias de Uso de Vehículo o Configuración de Motor - LCVM, permitiendo la producción de unidades que no pudieron completarse hasta ese mes por la no disponibilidad de componentes en concreto, debido a la crisis provocada por la pandemia.

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En el interior, el modelo tipo crossover se despega de otros modelos de la marca gracias al diseño propio para el panel de a bordo y la instrumentación, además de incluir una pantalla táctil en la consola central.

Estas unidades podrán tener terminado su montaje hasta el 31 de marzo y su facturación a la red de concesionarios podrá ocurrir hasta el 30 de junio de este año.

Promocionado como "Su primer SUV", el Chery Tiggo 2 llegó al mercado brasileño en marzo de 2018 de la mano de la empresa CAOA equipado con un motor 1.5 Flex asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.

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El motor del Tiggo2, un naftero de 1,5 litros, 110 caballos de potencia y 135 Nm de torque. La caja es manual con cinco marchas y la tracción está a cargo de las ruedas delanteras.

Unos meses después, la marca china lanzó versiones equipadas con una transmisión automática de cuatro velocidades.

El SUV todavía aparece en el sitio web oficial de CAOA Chery en las versiones Look equipadas con transmisión manual y automática y también en tope de gama.

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