El gancho de remolque no es una defensa
Desde hace algún tiempo se ven muchos vehículos, sobre todo automoviles, con sistemas de remolque para trailers instalados y , adelante, el gancho que suele venir para enroscar detrás del paragolpes en caso de emergencia.
En los foros pisteros de Internet el tema es motivo de debates con frecuencia "No es que me haya comprado un jet sky, sino que lo necesito porque es la segunda vez que tengo que hacer repintar los paragolpes", argumenta una habitué de esos foros y no es la única que sin tener nada que trasladar invierte en un enganche que suele ser más económico que un paragolpes y su pintura.
La Ley Nacional de Tránsito prohíbe "circular con vehículos que posean defensas delanteras y/o traseras, enganches sobresalientes, o cualquier otro elemento que, excediendo los límites de los paragolpes o laterales de la carrocería, pueden ser potencialmente peligrosos para el resto de los usuarios de la vía pública".
"Si bien está prohibido, el problema es la reglamentación –precisó Eduardo Bertotti, director del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV)-. Porque como no hay previstas sanciones, no se puede llevar a la práctica la prohibición (en este caso la autoridad pude exigir que se retire el elemento e impedir la circulación por un tema de seguridad, sin sanción). La normativa más moderna a nivel mundial dice que no se puede circular con el enganche cuando no se remolca un trailer y en unos pocos paises es motivo de sanción económica y quita de puntos del carné. Un gancho es muy agresivo, sobre todo para peatones o ciclistas, que tienen el cuerpo expuesto".
Desde el CESVI, se indicó al respecto "A los peatones, los ganchos les pueden provocar grandes daños, como la rotura de una pierna".
QUÉ DICEN LOS SEGUROS
Entre dos autos, cuando choca paragolpes con paragolpes, están colisionando dos zonas de absorción de energía y ésta no se traslada a los ocupantes del vehículo.
En cambio, cuando choca un paragolpes con un gancho, sí se transfiere esa energía". También advierte Pons que, en caso de accidente provocado por un gancho de remolque, las compañías de seguros pueden no pagar daños a terceros argumentando que el auto que los provocó no cumplía con la reglamentación.
En cuanto al estacionamiento, es verdad que la mayoría de los coches actuales llevan sensores pero estos estan calibrados para detectar el volúmen de un paragolpes, nó una pieza de metal de pocos centímetros que sobresale de este.
La instalación de una bola o gancho de remolque, ya sea fija o desmontable, se considera como una reforma de importancia, lo que obliga a modificar la ficha técnica del vehículo y, por tanto, presentar la homologación de la pieza en la Verificación Técnica (al menos es la idea).
Hay una duda que queda: ¿se puede multar por circular con un gancho de remolque? La respuesta es no pero hubo casos de actas de infracción y no es una contradicción. Sucede que a veces el gancho consiste en una especie de "cuerno" con una bocha metálica que impide ver correctamente la patente o tapa parte de la iluminación.
Una "victima" de este abuso puede reclamar al seguro de la otra parte la reparación o reemplazo de su paragolpes basada en la ley de tránsito vigente pero todo está en manos del asegurador.
