¿Lambretta o Siambretta?
Es una de esas discusiones de bar que periódicamente apasiona a los aficionados a las motos.
¿Es la icónica "motoneta" Siambretta argentina exactamente la misma que la icónica Lambretta italiana?
Lambretta nació hace más de 70 años en Milán e inmediatamente se volvió un símbolo de libertad, independencia, individualismo y estilo, gracias a su diseño clásico y la calidad de sus materiales.
La marca nació en el barrio milanés de Lambrate a orillas del río Lambro así que el nombre se explica solo. En ese lugar estaba la fábrica de tubos de acero sin costura Innocenti -y aquí entra en la historia el ingeniero argentino Torcuato Di Tella fundador de la empresa SIAM en 1910 quien estaba ligado comercialmente a Innocenti proveyendo caños de acero para los primeros oleoductos de YPF.
En el año 1930 el golpe de estado que derrocó a Irigoyen privó a SIAM de su contrato con YPF (los caños para la empresa comenzaron a ser importados).
Di Tella, un impulsor de la industria argentina había afianzado a SIAM de tal manera que con cada importación intentaba producir el mismo producto de manera local y mejorarlo si eso era posible lo que lo llevó a crear una línea de electrodomésticos cuya calidad se reconoce hasta nuestros días, y aquí es cuando aparece en los planes construir localmente alguna clase de movilidad de dos ruedas pero la muerte lo sorprendió en 1948 a los 56 años.
Fin de la discusión
Siempre hubo discusión alrededor del clásico scooter argentino sobre si era la misma moto italiana o simplemente un aprovechamiento de imagen y sonoridad del nombre.
Lo cierto es que son la misma moto.
Las Siambretta de nuestro país aparecieron al mismo tiempo que las «Lambrettas» y «Vespas» lo hicieron en Europa. Tras el fallecimiento de Di Tella SIAM decide continuar con el proyecto del fundador de la empresa y comenzar la producción de las motos bajo el nombre de SIAM-Lambretta para después crear la división Siambretta en el año 1954.
Una curiosidad para destacar de la Siambretta es que los modelos más conocidos en la Argentina fueron exactamente los modelos más chicos de Lambretta, es así que las Lambrettas más «comunes» de encontrar en Italia son las 200, 175 y 150 pero fue en nuestro país donde las 125cc desprovistas de carenado tuvieron mucho éxito.
