Más seguridad para camiones europeos
El 1 de septiembre entrará en vigor en Europa la Directiva UN/ECE-R 58 ÄS 03, que obliga a los fabricantes de vehículos comerciales en toda Europa a modificar las defensas traseras de camiones y acoplados.
Se trata de una nueva normativa que mejora las condiciones en la protección trasera en caso de colisión desde atrás.
Según indican estudios técnicos llevados a cabo en Alemania, el 60% de los choques traseros en los que intervienen un coche y un camión terminan con víctimas mortales.
Teniendo en cuenta estas terribles cifras, la nueva directiva de la UE exige que se duplique la absorción de la fuerza, que los brazos de palanca sean más largos y que se reduzca la distancia máxima al piso de 550 mm a 450 mm.
El estudio de la UE apunta a reducir los resultados mortales hasta en un 78 % y las lesiones graves hasta en un 49 % en las colisiones traseras con turismos.
El peso de los nuevos protectores de bajos traseros de la gama estándar aumenta una media de unos 22 kilogramos.
Además, las características de conducción también se ven afectadas por el efecto de palanca de esos kilos extras en la parte de atrás del camión lo que preocupa a las empresas que deben capacitar a sus conductores para el manejo en hielo principalmente.
Dado que la distancia al piso ahora es menor, existe el riesgo de daños a la defensa por pequeños toques que no llegan a ser un accidente registrable por lo que algunos fabricantes ofrecen patines opcionales en la viga de protección antiempotramiento para proteger el remolque.
Las primeras variantes con el plus de seguridad ya se venden desde marzo, anticipándose considerablemente a la entrada en vigor de la fecha límite exigida por la ley.
