Dodge no piensa en jubilar a los V8 nafteros ... todavía
En su momento, los motores de 10 y 12 cilindros se vieron obligados a migrar hacia el formato V8 y todo porque eran bestias enormes devoradoras de nafta. Ahora, con las nuevas y cada vez más exigentes normas de emisiones, los motores de ocho cilindros también están en peligro de extinción.
Dodge, una de las marcas con los V8 más icónicos, lo tiene muy claro y ya se prepara para reinventar toda su gama pero no tan rápido pese a la presentación de la enorme F250 de Ford 100% eléctrica enfrentada a la RAM Laramie de 3500cc con sus 395 caballos.
Mike Manley, quien fue cabeza de FCA, dejó en claro que la siguiente generación de sus muscle-cars y pick ups no llevarían un V8 supercargado como sucede actualmente.
El futuro se encuentra inminentemente en la electrificación, aunque aún no está claro si Dodge se trae entre manos un muscle-car eléctrico o uno híbrido pero lo cierto es que no habrá un nuevo motor HEMI.
Stellantis confirmó recientemente que no tiene intenciones de desarrollar nuevos motores de combustión interna, aunque tampoco tiene apuro en eliminarlos de la gama. La demanda actual de motores V8 HEMI sigue siendo muy alta por los fanáticos de los muscle-cars en América, por lo que Dodge (junto con RAM y Jeep) los ofrecerán tanto como las regulaciones lo permitan.
El enorme V8 de Dodge llegando a 800 caballos en un banco de pruebas utilizado por la categoría NASCAR.
Sea cual sea el destino de la siguiente generación de Challenger, Durango o Charger, la marca hace énfasis en que la electrificación hará aún más emocionantes a sus vehículos. Los motores eléctricos no perseguirían tanto la eficiencia, sino cumplir con la promesa de alto desempeño de Dodge así que es posible que veamos autos de potencias descomunales pero limitados en su autonomía.
Los Challenger y Charger actuales fueron lanzados en 2008 y se han mantenido en una buena posición dentro del mercado gracias a sus constantes actualizaciones y al lanzamiento de ediciones especiales.
Su producción se mantendrá tal y como ahora hasta, al menos, 2023, pero sus nuevas generaciones se presentarán en el transcurso de esta década y es probable que vayan incorporando la electricidad gradualmente.
