Lobo: la nueva Ford F-150

Los cambios más relevantes están al frente con faros LED de nuevo diseño. La parrilla es activa, lo que significa que puede cerrar o abrir unas rejillas y extender un spoiler bajo la misma acorde a las necesidades de refrigeración o aerodinámica.

En el interior hay cambios más importantes, enfocados en mayor comodidad, más espacios para guardar objetos y mucha más conectividad. Entre ellos la enorme pantalla central de 12” y el tablero totalmente configurable y digital.

Las plazas traseras pueden abatirse otorgando un importante espacio de carga protegido. Debajo un gran compartimiento permite llevar herramientas u objetos alejados de la vista.

Presentada en junio del año pasado, ya se vende en México y en nuestro país está anunciada en el sitio oficial de la marca a un precio de 69.990 Dólares.

La camioneta comparte una gran semejanza visual con la anterior generación pero Ford asegura que este modelo tiene un rediseño del 92% de sus partes, llevando solo la estructura de la cabina y la caja de la camioneta.

Los agregados en seguridad también apuntan al uso para el trabajo duro como el freno autónomo de emergencia, alerta de punto ciego, cámara de retroceso, control de tracción, asistente de evasión y control de velocidad crucero adaptativo, entre otros y la tapa de la caja pensada como un banco de trabajo.

El V8 de 5000cc capaz de entregar más de 400 caballos con un enorme torque de 577 libras-pie que le otorga a la nueva F-150 la capacidad de arrastre de un camión chico.

El motor es un impresionante V8 de 5000cc con un nuevo sistema de desactivación de cilindros, llamado tecnología de motor de desplazamiento variable (VDE), similar al Active Fuel Management de GM y al sistema de desplazamiento múltiple de Chrysler.

Junto con los cambios en el diseño exterior para mejorar la aerodinámica, se hicieron muchos cambios en el interior, agregando asientos delanteros plegables y pantallas táctiles más grandes (incluido un panel de instrumentos digital); como opción, se ofrecerá Active Drive Assist como conductor -sistema de asistencia.

A nivel visual es muy parecida a la generación anterior pero debajo de la carrocería hay una enorme serie de cambios que seguramente la mantendrán vigente como uno de los vehículos más populares y útiles del mundo.

Los asientos de conductor y acompañante tienen ajuste eléctrico con hasta 10 posiciones además de sujeción lumbar regulable, climatizador calor y frio y memoria para cada conductor además del clásico apoyabrazos convertible en mesa plana.

Las plazas traseras también son calefaccionadas con un importante espacio de carga debajo de estas. El portón de carga fue concebido como una plataforma de trabajo y se abre con el control remoto del cierre , además incorpora un práctico escalón rebatible útil para usuarios de menos de 1,70 metros.