No mejora la seguridad vial

Según las estadísticas que publica todos los años la asociación civil Luchemos por la Vida, que trabaja en la promoción de la seguridad vial, durante todo 2020 se registraron 175 muertes por siniestros en calles y rutas chaqueñas, mientras que a nivel nacional las víctimas fatales fueron 4.986.

Si bien en ambos casos las cifras fueron más bajas si se las compara con los datos de 2019, la entidad sin fines de lucro explicó que la disminución en el número de fallecidos no se sustenta en una mejora evidente de la seguridad vial, sino que es consecuencia de una drástica reducción de la circulación vehicular durante los primeros meses del confinamiento obligatorio dispuestos en todo el país por la pandemia de Covid-19.

Los siniestros fatales que ocurrieron durante el último fin de semana en Presidencia Roque Sáenz Peña, Los Frentones, Pampa del Indio y Santa Sylvina se suman o otros ocurridos en el área metropolitana en el poco tiempo que lleva transcurrido este año, también con la participación de motociclistas, lo que obliga a realizar un nuevo llamado a la reflexión a los conductores de estos vehículos de dos ruedas sobre la necesidad de conducir con mayor prudencia y respetando todas las normas de tránsito.

Cabe recordar que, según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), si bien los ocupantes de automóviles explican a la mayoría de las muertes por lesiones en el tránsito en todo el país, la tasa de mortalidad en ocupantes de motos registra un preocupante aumento en los últimos años en la Argentina.

Como se podrá apreciar, lamentablemente la situación en el Chaco no es ajena a esta realidad. Se ha remarcado en distintas oportunidades en este mismo espacio, se hace necesario decir una vez más que ante la dura realidad de las estadísticas, es necesario que las autoridades con competencia en esta materia redoblen sus esfuerzos para realizar controles más eficaces para, por un lado, evitar que se cometan graves infracciones y, por otra parte, sancionar con firmeza a quienes no respetan las leyes viales.

La prevención, por supuesto, también es muy importante y para eso es fundamental que se otorgue una mayor relevancia a la enseñanza de la educación vial. Otro aspecto que preocupa es el de los motociclistas que conducen sin utilizar el casco reglamentario. En ese sentido, acaso sea necesario señalarlo una vez más: la ley nacional de Tránsito y también las normas de jurisdicciones provinciales y municipales obligan a los conductores de estos rodados a utilizar el casco cuando se circula por la vía pública.

La ignorancia de la ley no excusa de su cumplimiento. Por otra parte, periódicamente se llevan adelante campañas de educación vial a través de las cuales se insiste con la importancia que tiene especialmente este elemento de protección para cuidar la vida de quienes circulan en motos o ciclomotores.

Pero, al parecer, nada de esto resulta suficiente para que muchos conductores de estos vehículos de dos ruedas tomen conciencia del enorme riesgo al que se exponen cada vez que desconocen este consejo. Distintos estudios sobre seguridad vial realizados por organismos internacionales llegan a la conclusión que el factor humano interviene en más del 90 por ciento de los siniestros.

Esto se debe a que, al fin y al cabo, es la persona la que toma las decisiones sobre el movimiento del vehículo. Y tomar esas decisiones implica ser responsables desde el momento mismo en que se sale a la calle o la ruta con el rodado. Y esa responsabilidad es la que debe llevar a saber que no llevar el casco reglamentario puesto multiplica por siete el riesgo de muerte en caso de accidente.

El motociclista no debe ignorar que en caso de colisión entre un auto y una moto, el conductor (y eventualmente también el acompañante) del vehículo menor no tienen una carrocería que pueda servir de contención en caso de choque o vuelco. Además, está demostrado que en muchos casos la pérdida del equilibrio en la moto termina con un fuerte golpe en la cabeza del motociclista, con todo lo grave que eso puede significar para el conductor.