Tibia reactivación del transporte de pasajeros de larga distancia

Desde que la cuarentena estricta dejó de ser una estrategia sustentable para la lucha contra la pandemia de coronavirus, la recuperación de las actividades que debieron ser suspendidas por períodos variables de tiempo ha sido el gran desafío.

De hecho a la luz de las experiencias reactivación no ha sido, más que en unos pocos casos aislados, sinónimo de esa ansiada recuperación y uno de los casos más notables continúa siendo el del transporte de pasajeros de larga distancia. Según pudo saber NORTE, buena parte de la empresas del sector funcionan a pérdida, a más de 15 días de la vuelta al ruedo y las restricciones de ingreso a las distintas provincias como la floja demanda han generado más quebrantos que beneficios en el sector.

PROTOCOLO ACTUALIZADO

Las fuentes consultadas por este matutino dieron cuenta del funcionamiento “al 20% en promedio” de las empresas que comenzaron a operar.

Desde la semana pasada, el protocolo está actualizado, y la capacidad disponible por cada unidad es del 80%. Con esto, se intenta generar condiciones más favorables para cada viaje, fundamentalmente desde la perspectiva del empresario, que tiene que afrontar altos costos cada vez que un micro sale a la ruta.

“Necesitamos que cambien el discursos respecto de los viajes porque de nada sirve que nos habiliten a trabajar, si en el mensaje va a ser que la gente se quede en su casa y se haga énfasis en los riesgos que pueden correrse si se decide trasladarse se ciudad”, se quejó un empresario chaqueño consultado.

POCOS DESTINOS

Hasta aquí, sólo han conseguido habilitación para trabajar un pequeño puñado de empresas, que explotan los recorridos hacia y desde Buenos Aires, Córdoba y Misiones. Sin embargo, por ejemplo, para el ingreso a esta última provincia exigen un testeo de Covid negativo a cada pasajero y limita fuertemente la demanda.

“Tenemos expectativas en que la temporada de verano pueda ayudarnos a levantar las ventas de pasajes, pero para eso las cabeceras deben volver a funcionar, en cambio, por ejemplo hoy Corrientes y Formosa están cerradas y así es muy difícil”, explican desde el sector.