En el transporte la reactivación no es sinónimo de recuperación

Con la “desescalada” de la cuarentena impulsada por el Gobierno provincial y los municipios, como paso previo a la “nueva normalidad” en el Chaco, llegó la reactivación de varias actividades que habían sido suspendidas sin antecedente similar; y que tenían el desafío de recobrar el vigor tras el cimbronazo producido por la pandemia de Covid-19.

Uno de los sectores clave en este desandar hacia la normalidad moderna es el transporte público de pasajeros que, tras nueve días, no logra que reactivación se convierta en sinónimo de recuperación.

La situación preocupa a propios y extraños. De hecho ya ha generado algunos intercambios entre empresarios del sector y las autoridades provinciales, que comienzan a barajar alternativas ante un escenario altamente complejo.

NÚMEROS ROJOS

Ante la consulta de NORTE, un referente de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor (Cetach) graficó la situación con cifras que asustan: “el fin de semana, prestar el servicio con 12 coches nos insumió gastos por alrededor de 100.000 pesos, entre combustibles y otros costos; mientras que por venta de boletos recaudamos 10.000”, expuso.

En ese marco, el empresario admitió que “así como está planteado el panorama, las empresas de transporte no vamos a durar dos meses más”.

Al ensayar las causas de esta vuelta a la actividad menos pensada, en la Cetach creen que los requisitos para poder trasladarse, por caso el permiso para el uso del transporte público, desalienta a los pasajeros y los lleva hacia formas alternativas para trasladarse.

“Hay que pedir permiso para salir, permiso para subir al colectivo, permiso para hacer cualquier cosa; la gente está cansada y evidentemente prefiere evitar todo este tedioso proceso”, reflexionan.

En síntesis, los empresarios consideran que este caudal de pasajeros obligará, más temprano que tarde, a diagramar esquemas de compensación extra al Gobierno para evitar la disminución de frecuencias, cuando no la pérdida de puestos de trabajo en las empresas.

LADO POSITIVO

Del otro lado del mostrador, donde se observa las dos caras de la moneda, la sensación es de “satisfacción”.

“Estamos contentos porque vemos que, desde el punto de vista sanitario, la actividad está bien encaminada: se cumplen los protocolos de bioseguridad, en la gran mayoría de los casos”, expuso el subsecretario de Transporte, César Frugoni.

No obstante, admitió que desde el punto de vista económico “tal vez la situación no sea la ideal o la que esperaban los empresarios para el retorno”.

En el Gobierno saben que la particularidad del servicio determina que el Estado debe ser “garante” de la estabilidad y por eso la situación se observa muy de cerca.

Si bien el resultado de la reactivación es “favorable”, todavía no existe una fecha cierta para que vuelvan a rodar los micros de media distancia.

“Hasta que no alcancemos cierto grado de normalidad va a ser imposible articular las entradas y salidas de cada uno de los municipios”, explicó Frugoni.