Los caminos chaqueños

EN EL SUDOESTE

La ruta 5, en el tiro Hermoso Campo - Venados Grandes, está en reparación como sector de importancia para el tránsito granelero de la zona. “No se trata de mero mantenimiento, sino más bien de rehabilitación, ya que estos caminos tienen importantes deterioros, en parte causados por las grandes inundaciones del 2019 y un poco también por las de principios de este año”, dijo el ingeniero Hugo Varela, director de Vialidad provincial.

EN EL CENTRO

En la semana que pasó se abrieron las ofertas para la reparación del anteúltimo tramo la ruta provincial 4, unos 50 km desde Quitilipi hasta Villa Berthet, con el objetivo de mejorar los lazos entre el sudoeste y el centro (ligando las rutas 6 y 89 con la 16). Una vez adjudicado a alguna de las cuatro empresas licitantes, el trabajo debería estar terminado para septiembre de este año. Entonces restarán solo 20 km desde Berthet a Samuhú, facilitando la conexión con el ferrocarril que va a los puertos de Santa Fe.

Por otro lado, “Llevamos un año con la ruta 7 parada. Se trata del trecho de 40 km entre Presidencia de la Plaza y Colonias Unidas, desde donde empalmaremos hacia San Martín. Esa obra está cofinanciada con Vialidad Nacional, 70% ellos, 30% nosotros, pero la debacle de inflación y devaluación del año pasado impidió proseguir. A principios de este mes la Nación mandó las partidas para pagar la deuda con las empresas, ahora nos falta la redeterminación de precios y acordar el presupuesto para retomar”, relató Varela.

CENTRO-SUDESTE

Otra obra que ilusiona al director provincial es la de la ruta provincial 13, en la línea Villa Ángela – Cote Lai – Colonia Baranda (unos 150 km), también con financiación internacional confirmada por u$s 36 millones, cuya licitación se inicia el 14 de mayo, con probabilidad de comenzar la obra en septiembre.

“Será la primera de esta envergadura a iniciarse en todo el país después del parate de la obra pública durante el macrismo y después de esta cuarentena. Allí tendremos al menos 200 empleos directos y muchos más indirectos”, detalló.

EN EL GRAN RESISTENCIA

“Desde el área metropolitana de nuestra Dirección estamos haciendo bacheo en sectores de la ciudad, y estamos asfaltando la calle Fotheringham entre Moreno y Salta. También estamos asfaltando en San Bernardo, en Fontana, e iniciamos un plan de largo plazo de 50 cuadras en Barranqueras y en otros sectores de esta región”, detalla el director provincial.

Respecto de los eternos accesos a Resistencia, obras que son de responsabilidad de la Nación y que llevan años de demoras, Varela reveló que el gobierno nacional decidió que se retomarán las obras para completar la autovía desde el Autódromo hasta el Cementerio Parque, lo que se había descartado durante la administración Macri. “Ya están regresando ingenieros, capataces y maquinistas para las obras del acceso en la ruta 11, y esperamos que empiecen que llegar los fondos para dinamizar esas obras, que implican otro puente sobre el ferrocarril entre 25 de Mayo y Alvear y el puente sobre el río Negro”, anunció.

Al mismo tiempo, dijo que se preparan los proyectos para la licitación de la continuidad de la autovía desde Makallé hasta el empalme con la ruta 9 en La Escondida. Al respecto, reiteró que son obras con financiación nacional, que estarán necesariamente condicionadas a la evolución de las finanzas nacionaes después de las medidas de emergencia determinadas por la pandemia, y con la novedad de que ahora los peajes de la ruta 16 y del puente Belgrano estarán administrados por el gobierno nacional.

EN EL NORDESTE

En tanto, avanza el asfaltado de la ruta provincial nº 1 entre La Leonesa y Vedia, paralizado en 2015, un cauce vital del tráfico del polo arrocero, que también permitirá a los vecinos de esta última ciudad contar con una conexión con la capital provincial sin tramos de tierra.

En la misma zona, se espera la licitación del acceso al puerto de Las Palmas: “Hay una financiación confirmada por el Fonplata por u$s 12 millones. Si todo va bien, tendrá lugar antes de que termine junio, y las obras deberían comenzar en noviembre. Esto, además de la trascendente obra para la región y la provincia, debe generar por mucho tiempo al menos 100 puestos de trabajo directos, además de todo el movimiento que conlleva”, explicó Varela.

LOS PLANES

El director provincial de Vialidad destacó que entre las prioridades del Chaco se estipuló la necesidad de asfaltar caminos para unir Fuerte Esperanza con Nueva Pompeya, y esta con El Sauzalito, y por otro lado Bermejito con El Espinillo, “obras que exceden con mucho las posibilidades de la provincia, e incluso de la nación”.

Por ello, se elaboran proyectos para postular a líneas internacionales de crédito, lo que puede verse favorecido por la predisposición que, al menos de palabra, hasta ahora vienen manifestando desde el Banco Mundial hasta el BID y la Corporación Andina de Fomento, respecto de la necesidad de volcar grandes masas de financiamiento para recuperar a la economía global del parate obligado por el coronavirus.

Los consorcios camineros

Por último, Varela hizo referencia a recientes declaraciones del consorcio de Charata, cuyo presidente Marcelo Aquilino había dicho que estaban recibiendo el 50% de los fondos. El director de Vialidad aclaró que “se transfirieron casi todos los fondos comprometidos, faltará poco más del 10%, pero de ninguna manera la mitad de ellos. No cabe duda de que el daño sufrido por los caminos ha sido muy grande entre las inundaciones del año pasado y las de principios de este año; por eso mismo, esta Dirección está poniendo el grueso de sus recursos, tanto financieros, como de personal y equipos, en el sudoeste”.

Mencionó los trabajos en la ruta 12 (Boliche Córdoba-ruta 58), en la ruta 13 (Pinedo-Cruce Coria), la provisión de piedra a los consorcios 56 y 87, y la de combustible para los trabajos en caminos vecinales que conectan con la ruta 12, por el norte y por el sur. “Tenemos 102 consorcios que cuidan y reparan 28 mil km de camino. Hay que tener en cuenta que hubo alguna interrupción por la cuarentena, pero estamos retomando los trabajos de terraplenes, drenajes y alcantarillado”, concluyó Varela.s