Giorgio Carrara: “Me veo y me imagino en la Formula 1” 🏁🏎️

Tras una larga temporada el automovilismo europeo que implicó el gran salto de categoría a la Formula 3, Giorgio Carrara regresó al Chaco para estar cercar de su familia en las fiestas de fin de año y analizó lo que fue su año dentro del deporte tuerca. El joven piloto se mostró satisfecho por todo lo que está viviendo y se animó soñar con ser parte en un futuro de la Formula 1. 

“Fue un año cargado de compromisos. Arrancamos con el foco puesto en la Formula 4, y con el objetivo y la experiencia de estos dos años con el equipo Jensen Motor Sport, de poder pelear el campeonato. En el comienzo los resultados nos acompañaron y logramos ganar tres carreras seguidas en Francia con la Formula 4 Española”, fueron las primeras palabras de Giorgio Carrara en dialogo con NORTE.

Y añadió: “Después con la Formula 4 Italiana los resultados no fueron los mejores porque nos tocó correr un par de competencias con lluvia, pero después nos recuperamos y pudimos subir a un par de podios en Austria”.

Al hablar sobre los pormenores de su salto de categoría explicó: “Al liberarse una plaza en la Formula 3, el equipo Jensen Sport decidió darme una oportunidad. Esa categoría es la antesala de la Formula 1, con todo lo que ello implica. La preparación, el show, el codearte con los mejores pilotos del mundo, además de pasar a correr con bólido de 500 caballos de fuerzas y 600 kilos”. 

“Fue un salto increíble y una experiencia inolvidable. Corrimos en Austria, Hungría, Bélgica, y Monza (Italia) con buenos resultados para ser un piloto sin experiencia en la división y con competidores que son Juniors de Ferrari, Red Bull y grande marcas de elite”, detalló el chaqueño de tan solo 18 años.

Y se fijó objetivos: “El objetivo para la próxima temporada será estar fuerte en la Formula 3 y poder ser competitivos. Ser parte de esta categoría es increíble. Requiere de mucha preparación, ya sea mecánica y con el equipo, como también psicológica, mental y alimenticia”.

Fue más allá y explicó su preparación: “El alto rendimiento requiere de un esfuerzo mental superlativo y la capacidad de poder sobrellevar la presión y la ansiedad de la mejor manera. Una butaca en la Formula 3 vale mucho y son limitadas, y por ello el piloto tiene que estar al 110% de la cabeza para aprovechar de la mejor manera cada oportunidad”. 

“Es una categoría que no te permite demasiadas pruebas y reconocimiento, y prácticamente cada vez que salís a pista es a competir, ya sea con clasificación o con las finales mismas”, remarcó el oriundo de Las Breñas.

Fue claro: “Correr no es sencillo y demanda un gran esfuerzo físico. Muchos no se imaginan lo que difícil y complicado que es frenar y doblar alta velocidad. Además se necesita trabajar mucho la parte de cardiovascular, ya que uno tiene que estar tranquilo, concentrado y rápido de reflejos para tomar decisiones en milésimas de segundo”.

EL SUEÑO DE LA FORMULA 1

“Llegar a la Formula 1 es un sueño y por el cual trabajo cada día. Cuando comencé en el automovilismo no imagine ni dimensioné estar hoy donde estoy. Todo se fue dando gracias al trabajo personal y al saber aprovechar las diferentes oportunidades que me fue dando el equipo”, dijo Carrara.

Y añadió: “Sin dudas que el equipo me bancó y mucho para subir de categoría, porque si fuera por lo económico hoy no estaría en esta posición ya que en esta temporada ni siquiera pudimos completar el presupuesto dela Formula 4”.

Carrara fue claro: “Si bien es mi objetivo, hoy no pienso en la Formula 1. Llegar a la elite mundial implica un largo proceso y un salto escalonado de categoría, siempre acompañado por un sustento económico fuerte que te permita solventar los grandes gastos que conlleva ser parte de este mundo”.

Al referirse a los costos que conlleva el automovilismo de elite dijo: “Muchos hablan de 30 millones de euros para poder estar en la Formula 1, pero siendo más austeros en el presupuesto se necesitan por lo menos 10 para poder ser parte de la categoría. La realidad es que los números se mueven según los resultados del piloto, y además se necesita de una empresa que banque ese aporte cuando haga falta”.

“Me veo y me imagino en la Formula 1. A mí me acompaña una frase de Juan Manuel Fangio que dice: ‘Siempre hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor’. Yo me creo bueno en lo que hago, con mis aciertos y con mis errores. Soy muy autocritico y ante cada dificultad trabajo para mejorar. Siento que debo creerme el mejor para ganar en confianza. Hoy miro para atrás y ver donde hoy estoy, me da la certeza que puede ser posible”, remarcó.

EL DESARRAIGO

“El desarraigo no fue muy fuerte porque desde temprana edad ya compartía poco tiempo en mi casa familiar. Primero con los viajes a los regionales de karting, después con 8 años vivía media semana en Buenos Aires para la preparación para los Argentinos y después ya a los 13 años salió la posibilidad de irme a vivir un par de meses a Italia. Después volví y a los 15 ya me fue a instalarme en Suiza”, contó Carrara.

Y añadió: “Más de una vez se me pasó por la cabeza dejar todo y volverme a casa. No fueron fáciles los primeros años donde recién adquiríamos experiencia y nos resultados no se daban. Después con el trabajo y el paso del tiempo los objetivos se van cumpliendo y ahí todo se hace más fácil”.

LOS INICIOS

“Comencé en 2007 en los campeonatos de karting de ACHAKA sobre tierras y asfalto, donde en mi primera temporada en la categoría Escuela conseguí un título”, explicó el chaqueño.

Y ahondó en detalles: “Después mi padre me llevó a probar suerte en el Argentino, y en mi primera carrera me metí sexto y fui observado por un equipo de Buenos Aires. Ya instalado ahí, alterne entre el Argentino y el Metropolitano y los resultados me acompañaron. Me quedé con campeonatos Metropolitano en Buenos Aires en el 2010, subcampeón Argentino en el 2011, campeón Argentino 2015, entre otros palmares”.

“Al correr con un chasis italiano, Lenzo Kart decidió llevarme a probar suerte en Italia y desarrollar su chasis y participar de diversos certámenes de karting por toda Europa. Ya con la edad para dejar el karting y subir al monoplaza, y con la obligación de regresar a la Argentina, Luciano Crespi apostó por mí y comencé a correr la Formula 4 Metropolitana, y Sudamericana. Luego llego una prueba en Valencia, donde mi actuación me llevó a captar la atención de Jenzer y me instale en Suiza”, explicó el chaqueño.