"Sólo se esperan algunas correcciones de pliegos para licitar la ruta 13”

El administrador de Vialidad Provincial, Hugo Varela reveló que aguardan "algunas correcciones" que el Fondo Financiero para el Desarrollo de los Países de la Cuenca del Plata (Fonplata) debe hacer a los pliegos del llamado a licitación para construir el primer tramo de la ruta provincial 13, que ese organismo financiará con 45 millones de dólares, más un aporte del 20% a cargo del Gobierno provincial.

"El proyecto más avanzado es el de la primera sección de la ruta 13, entre ruta 11 y Cote Lai. Son 43 kilómetros", repasó. La obra está en condiciones de licitarse y tiene financiamiento del Fonplata. "Estamos a la espera de unas correcciones que ellos nos deben hacer en los pliegos licitatorios. Será una licitación pública internacional que ellos exigen por el monto de la obra", indicó en declaraciones a radio Universidad.

Explicó que al momento de lanzar la licitación, se hace un ajuste final del presupuesto, aunque la estimación ronda los 45 millones de dólares. "La Provincia tiene una contrapartida del 20%. Fonplata cubre el 80% de los certificados enviando los recursos a través del Ministerio de Hacienda provincial", precisó.

"Para estos tiempos donde prácticamente la obra pública está parada en todo el país y no hay ninguna en ejecución, licitar esta obra con financiamiento seguro traccionará muchas ofertas de empresas de primer nivel del país y también internacionales", confió el funcionario.

Acceso al puerto de Las Palmas

Con respecto al financiamiento del acceso al puerto de Las Palmas, Varela explicó que Fonplata realizó "una revisión preliminar al proyecto". "Acordamos que, una vez licitada la ruta 13, avanzábamos en detalles del proyecto y de cuestiones ambientales y económicas", comentó y dijo que toda esa documentación debe ser revisada por el organismo multilateral.

"El proyecto está definido y la traza liberada. No deberíamos tener demasiadas objeciones. Es una obra de 13 millones de dólares, de los cuales Fonplata pone 10 millones y 3 millones la Provincia", señaló Varela.

Recordó que para esta obra y para la ruta 13, el Gobierno nacional ya emitió las garantías soberanas. "Sólo queda el avance directo entre Fonplata y la Provincia hasta cerrar los pliegos", indicó.

Panorama de obras nacionales

En otro punto, el administrador repasó el estado de algunas obras de jurisdicción nacional, como la repavimentación de la ruta 11. "Son reparaciones parciales entre San Justo, Santa Fe y Resistencia. La ruta presenta un deterioro importante de ahuellamiento y baches y están interviniendo en los tramos más afectados", reveló Hugo Varela.

En territorio chaqueño, el tramo por reparar es entre Basail y la capital provincial. "Cerca de Basail hicieron fresado, borrado de huellas, bacheo y repavimentación", contó el funcionario, al tiempo que aclaró que la obra no comprende el ensanche.

En tanto, sobre el tramo entre Resistencia y Formosa que también estaba en obras, Varela recordó que las obras avanzaron hasta la altura de La Leonesa con ensanche de la calzada. "La obra está parada hace más de 2 años, como tantas otras en todo el país", lamentó.

Autovía 11

"Sigue trabajando a un ritmo muy lento, que no cubre las expectativas", describió Varela al repasar detalles de los avances en la autovía de la ruta 11 a cargo de Decavial. Resaltó que el ritmo depende de los pagos de Vialidad Nacional, y los flujos fueron seriamente afectados por el ajuste de precios producido por las devaluaciones.

Ruta 16

Con respecto a las obras previstas para la ruta nacional 16 en el límite con Santiago del Estero, entre Monte Quemado y Taco Pozo, se realizó la adjudicación y la contratista Decavial está trabajando en limpieza de zona de caminos. "Todavía no intervino en la reparación de la calzada que está destruida en esos 40 kilómetros", graficó.

Ruta 89

Acerca del tramo de la ruta 89 que fue arrasado por el agua en las últimas inundaciones, el administrador resaltó que es necesario hacer "una adaptación hidráulica". "La ruta fue construida en los años '60 para otro régimen de lluvias y otro uso del suelo y hoy requiere una adaptación a esa nueva realidad", expuso. Por eso marcó que es necesario hacer una adaptación a todo el alcantarillado.

Ruta 7, paralizada

El administrador confirmó que la obra de pavimentación de la ruta provincial 7 sigue paralizada. "Será encarada por la nueva gestión de Vialidad Nacional y por el nuevo gobierno. Esperamos que en breve se pueda resolver para continuarla. Es una obra vital para cerrar la trama de pavimento del centro chaqueño", marcó Varela.

Baja ejecución

El Gobierno nacional ejecutó en este año de elecciones presidenciales 4 de cada 10 pesos presupuestados para la construcción de autopistas y rutas. De acuerdo a datos oficiales hasta mediados de noviembre, Vialidad Nacional había concretado $18.700 millones de los $45.000 millones que tenía en su cartera, y que incluye unas 35 obras viales que, en algunos casos, quedaron sub ejecutados. Según fuentes del Poder Ejecutivo, esto responde al atraso en pagos de distintos proyectos y aseguran que se normalizará en las próximas semanas.

Una nota de Mariano Boettner publicada en el portal TN, señala que cuando faltan pocos días para el traspaso de mando en el Poder Ejecutivo, los últimos datos oficiales disponibles muestran que el Gobierno ejecutó el 74% de los fondos dispuestos en el Presupuesto vigente. Algunas áreas tienen mayores niveles de ejecución -principalmente el pago de salarios y otros gastos "comunes"- mientras en otros casos las partidas fluyeron más lentamente.

Uno de esos casos es el de Vialidad Nacional, que depende del Ministerio de Transporte, que tiene en lo que va de 2019 un 41,48% de presupuesto ejecutado. Dentro de los distintos programas de esa dependencia, la que tiene mayor cantidad de dinero es la de Construcción de autopistas y autovías, con $45.000 millones.

En su presupuesto están incluidos 37 obras viales que tienen distintos grados de ejecución. El viaducto de acceso al Puente de la Noria tiene el 100% de sus fondos concretados, pero 12 proyectos tienen hasta el 13 de noviembre 0% de fondos efectuados.

Esas 12 obras sin ejecución -por un total de casi $1400 millones- incluyen un tramo nuevo de la ruta nacional 30 entre Mendoza y San Juan, un corredor noroeste de la ruta nacional 9, el acceso norte San Juan de la ruta nacional 40, fondos para el cruce Cristo Redentor en la ruta 7 y las autopistas que conectan Luján y Bragado, Comodoro Rivadavia y Caleta Olivia y Rufino con San Eduardo (Santa Fe).

Según explicaron desde el Ministerio de Transporte, el porcentaje de ejecución bajo para las obras viales en comparación con el resto del presupuesto responde a un atraso en algunos de los pagos de esos proyectos, y que en los próximos días el total de fondos concretados debería aumentar porque se pagarán en los próximos días unos $15.000 millones en certificados de obras.

"Figura muy baja la ejecución porque hace poco hubo una nueva inyección de crédito necesaria para regularizar anticipos financieros de diversas obras y bienes. Esas regularizaciones se están reflejando en la ejecución y ya estamos en un 70%. Seguro llegamos al 10 de diciembre con un 90%", aseguraron desde la cartera de transporte a TN.com.ar.

También hubo un impacto -afirman desde el Poder Ejecutivo- del paro administrativo en Vialidad Nacional desde fines de octubre, que frenó el ritmo de las obras viales y que un llamado a conciliación obligatoria destrabará esa situación en los próximos días.

Otros proyectos de rutas y autopistas que tienen porcentajes de ejecución baja son la autovía 11 en Resistencia (7%), el corredor Paraná-Concordia (11,28%), la autopista Resistencia-Roque Sáenz Peña (21,7%), la autopista Angélica-Sunchales (28,6%) y la autopista que une Pilar y Pergamino (41%).

De acuerdo a datos del portal oficial Presupuesto Abierto, hasta el 13 de noviembre la mayoría de los ministerios nacionales y secretarías de Estado tenían un nivel de ejecución presupuestaria de entre 75 y 80%.