El Sandero se renueva y prepara un gran cambio
Renault divulgó el adelanto del próximo rediseño del Sandero y del Logan y desde Europa llegan noticias de un cambio profundo.
El Renault Sandero (en Europa, Dacia/Sandero) apareció en 2008 como un subcompacto económico; la segunda generación vio la luz en 2012 y, al parecer, la generación tres, anunciada para 2019 será radicalmente diferente.
Por ahora, la segunda generación del Sandero y su sedán, Logan que se comercializan en nuestra región adoptará las mejoras que ya se vieron en estos dos modelos en Europa, donde se comercializan bajo la imagen y la marca de Dacia aunque tendrán rasgos exclusivos para el Mercosur como las ópticas traseras que serán exclusivas para nuestra región y acompañarán algunas tendencias de modelos europeos de Renault.
La revista alemana Auto Bild afirma que en Europa el Sandero evolucionará hacia algo mucho más importante, casi de tamaño Golf. Si bien se basará en la plataforma CMF-B del Clio, no es resulta extraño en la industria partir de una plataforma chica para un modelo de segmento superior. De hecho el Skoda Rapid y el Peugeot 301 están concebidos de la misma manera.
Una plataforma Renault más avanzada también le dará al próximo Sandero acceso a una mejor tecnología de seguridad. Se sabe que tendrá sistema automático de frenado de emergencia, lo que significa que Dacia apunta a una calificación de 5 estrellas Euro NCAP Hace tiempo se sabe que Renault está trabajando en un nuevo motor de 1 litro, que ofrecerá 75 o 90 caballos de fuerza pensado para el Sandero.
También va a haber un 1.3 litros con 115 HP, presumiblemente el mismo desarrollado con Daimler. Este podría convertirse en el Sandero más rápido que se haya ofrecido en Europa, aunque todavía no es rival para el Sandero RS. La única unidad diésel será de 1.5 dCi, según los informes, vendrá con AdBlue.
Identidad Dacia
Sorprendentemente en Europa no se escucha nada sobre el Logan 3 hasta ahora. ¿Dacia se habrá rendido?, se preguntan los alemanes.
El lanzamiento en Europa se producirá a finales de 2019, ya como modelo 2020. En Brasil, los planes de Renault todavía están bien guardados pero hay que recordar que la marca ya declaró que abandonará la estrategia de comercializar los coches de Dacia con logotipos intercambiados. La idea ahora es imprimir una identidad más consistente alrededor del mundo a la marca Rumana.
Antes de la nueva generación, es de destacar, la marca lanzará en Brasil un restyling de vida media, cuyo diseño ha sido registrada en el INPI.
En Europa se habla de un precio de 8000 Euros para el nuevo Dacia/Sandero en su versión de entrada mientras que el Stepway será más caro.
