Silva inmerso en los problemas de la hoja de ruta
La décima etapa, que unió Salta con la localidad catamarqueña de Belén y que tuvo un enlace de 424 km y de 373 km cronometrados, estuvo marcada por los problemas en la hoja de ruta y que motivo que varios pilotos se perdieran en su recorrido.
Ante esta situación, desde la organización decidieron suspender la carga de los tiempos en la página oficial y evaluaban al cierre de esta edición el camino a seguir.
En este marco la situación el piloto chaqueño Juan Manuel Silva era toda una incógnita. En el último registro oficial Silva, con problemas mecánicos en su bólido 332 del Colcar Racing Team, se registró en el WP1 en la 49ª posición.
La 11ª etapa saldrá de Belén, pasará por Fiambalá y tendrá su llegada en Chilecito. Se trata de una especial de 280 kilómetros cronometrados y 205 kilómetros de enlance que unirá tres localidades del norte trasandino: Belén, Fiambalá y Chilecito.
Detalle de lo sucedido
La décima etapa del Dakar 2018 le puso los pelos de punta a varios equipos y pilotos, mientras el rally se acerca a su definición. Las quejas se centran en el roadbook preparado por Marc Coma y Xavi Colomé. Ya el año pasado Coma había advertido cuál era su estilo de carrera con los infames WP ocultos y este año la dificultad parece haber aumentado.
El roadbook de la segunda parte de la etapa de ayer tenía notas que decían que debían entrar en un río seco y no salirse de ese rumbo hasta tres kilómetros después y siguiendo un cierto rumbo. Luego la cosa se ponía más compleja, ya que se debía circular por un tramo de 18 kilómetros con dos rumbos a seguir y un WP oculto que validar. Esto significaba que, si un piloto se equivocaba en la primera indicación, seguiría circulando por el rumbo equivocado durante 18 kilómetros, perdiendo muchísimo tiempo.
El nivel de dificultad seguía aumentando, con un recorrido de 21 kilómetros, con otro rumbo o CAP, y una señalización que decía que debían salir del río después de 230 metros. Siempre es complicado entender por dónde y cómo pasar, sobre todo para los pilotos que giran en primera posición y no tienen huellas que seguir. Y fueron los que venían primeros quienes se equivocaron, excepto Van Beveren y Walkner, creando huellas que siguieron todos los que venían detrás. Antoine Meo, Kevin Benavides, Joan Barreda, Ricky Brabec y varios más estuvieron girando sin rumbo durante varios minutos.
Marc Coma y la organización sostienen que el roadbook estaba bien y solo era cuestión de interpretarlo correctamente, pero varios pilotos y equipos poderosos como Honda no están tan de acuerdo. Está por verse si presentarán quejas formales y como eso afectará la clasificación general. En este marco, al cierre de esta edición, la organización evaluaba el camino seguir.
