Gutnisky disertó sobre la hidrovía y marcó una deuda con el NOA
En el marco de la Ferinoa 2017, en la ciudad de Salta, se desarrolló el octavo Encuentro de Cargadores y Operadores del Corredor Atlántico-Pacífico, con la presencia de autoridades del Ministerio de Producción de la Nación, del Plan Belgrano, de la provincia anfitriona, y empresarios de Chile, Brasil y Perú.
Entre los temas tratados estuvo la importancia de la Hidrovía en el desarrollo de la logística del NOA, a cargo de una representante de la Secretaría Ejecutiva del Comité Federal de la Hidrovía Paraná-Paraguay y del presidente del mismo, Horacio Gutnisky.
Ambos se refirieron a la deuda en cierta medida que tiene el Programa Hidrovía con la NOA, debido en parte al escaso avance del mismo y a los problemas que se presentan en los distintos puertos.
Ante estos problemas y buscando otras alternativas para abordar el comercio con el Pacífico, las Provincias cordilleranas avanzan en el trazado de los distintos Pasos para operar en puertos de Chile.
Respecto a la hidrovía, se mencionó el origen del citado Programa en el año 1988, en Campo Grande, Mato Grosso do Sul; la importancia de su desarrollo hasta los primeros años de este siglo, con la activa participación de las provincias a través del Comité Federal y de otros organismos regionales.
Se trató, entre otros temas, la conexión ferroviaria del NOA hacia la hidrovía, esencialmente con el puerto de Barranqueras.
Un problema similar ocurre con Formosa y Santa Fe, lo que encarece el costo logístico tanto de transporte como portuario, presentándose la posibilidad de operar con puertos de Uruguay para la salida al Atlántico, en parte debido a la alta concentración de cargas de esa zona en el puerto de Rosario y su extendida espera.
Tanto con el gobierno provincial como con la Cámara de Comercio Exterior, el Comité Federal se comprometió a tratar de aportar soluciones al problema logístico.
