El gobierno no actualizó la escala de impuestos y subirán los precios

Así lo establece el decreto 472/2017 publicado el pasado lunes en el Boletín Oficial del cual dan cuenta varios medios especializados, entre ellos Iprofesional que elaboró un informe al respecto.

Las agencias se debaten entre el margen de rentabilidad y el volumen de ventas. Por ahora la ecuación de mantiene delicadamente en equilibrio.

Con este nuevo decreto se mantienen las escalas fijadas el 1 de enero: las unidades con precio final de $510.000 ($380.000 precio mayorista), pagarán 10%; mientras que los que superan los $1.200.000 ($800.000 mayorista) abonarán 20%.

Varios modelos medianos acumularon en el primer semestre del año un aumento en sus valores de 10%, por los que quedaron al límite de pagar esta tasa, ese aumento está en consonancia con la inflación oficial asi que bajar más los precios terminará impactando en otros sectores de la industria como investigación y expansión -y lo más preocupante- en el empleo y las paritarias. Lo que alienta a la jugada del gobierno parece ser la alentadora recuperación de las ventas.

El Gol sigue siendo el más vendido en Argentina. Si bien en el último mes fue superado en ventas por el Sandero su cuota de clientes está asegurada como para que VW no termine de decidir su final.

Los penalizados

Según la lista de la Asociación de Concesionarios Automotores (ACARA), los afectados son: tres versiones del Ford Focus, dos del Honda HRV, dos del Citroën C4 Lounge, una del Peugeot 308 y otra del Peugeot 408, dos del Chevrolet Cruze, la Mercedes Benz Vito para pasajeros, dos versiones del Renault Fluence y las tres Toyota SW4.

Por su parte, las unidades importadas de Brasil alcanzados por el impuesto son una versión del Toyota Corolla, dos del Honda Civic y otra del Jeep Renegade. No obstante, desde el Gobierno esperan que la falta de actualización del impuesto redunde en que las automotrices limiten las importaciones de vehículos desde Brasil, ya que algunas terminales traen desde el país vecino entre la mitad y dos tercios de las unidades que comercializan pero el dato a tener en cuenta es que en Argentina no se fabrican “coches para la Clase Media” ya que las terminales decidieron que en nuestro país se montarán unidades de segmento superior o Pick Ups por lo que una reducción de las importaciones tampoco abriría mucho el panorama al usuario ya que todo depende de un equilibrio pactado entre importación y exportación.

El Renault Sandero desplazó al Gol como el vehículo más vendido en el país en Junio. Seis de los diez más vendidos son modelos de Brasil.

Los casos mencionados superan al "flex", un acuerdo entre la Argentina y Brasil que rige hasta 2020 que fija un máximo de importación de 1,5 vehículos contra cada auto exportado. El problema que se suma al panorama es que la crisis brasileña aminoró la demanda de autos argentinos, por ser estos de segmento superior desbalanceando el acuerdo.

A principios de este año, se esperaba que los patentamientos lleguen a las 770.000 unidades, pero entre enero y mayo se vendieron 375.000 autos nuevos. Esto permite proyectar que en 2017 se despacharán entre 820.000 y 840.000, aunque algunos medios con excesivo optimismo sostienen que podría llegarse al récord de 975.000 de 2013.

Ante la avanzada de autos brasileños, desde el Ejecutivo pidieron a las automotrices que contraten un seguro para garantizar el pago de la multa por no cumplir el "flex" y evitar profundizar el desequilibrio en la balanza comercial. Pero ante la aparente la falta de respuestas por parte de las terminales, el Ministerio de Producción decidió no cambiar los topes de los impuestos internos.

Pese a sus méritos el Palio no termina de convencer a los argentinos. Sus ventas cayeron en el primer mes y el que se pensaba que sería el rival más difícil para el Gol se mantiene en los últimos lugares en ventas.

“Estamos teniendo rentabilidad prácticamente nula y creemos que deben atenderse temas de fondo que le den un horizonte de sustentabilidad en nuestra actividad, como por ejemplo tener una cadena de valor más equilibrada, que evite la imposición desleal de cualquier parte dominante”, indicó sobre el tema Dante Álvarez, presidente de Acara.

Importado de Brasil el Onix se posicionó rápidamente como uno de los más vendidos. El desbalance entre exportaciones e importaciones con el vecino país hizo que el gobierno no cambie la escala impositiva por lo que posiblemente suba de precio.

Los más vendidos del semestre

Las ventas de 0km lograron otro mes récord, con un total de 76.210 vehículos patentados, casi un 40% más que en el mismo mes del año anterior. En este escenario, las marcas salieron a ganar mercado y aprovechar para recuperar el terreno perdido. Además, tal como advierten en la mayoría de los concesionarios, la sobreoferta hizo que haya que resignar rentabilidad para poder compertir, y las expectativas están centradas entonces en ganar volumen. Lo que nuevamente se nota en las cifras de ventas es una alta penetración de autos brasileños entre los más vendidos. 6 de de los 10 modelos más vendidos son brasileños (Gol, Onix, Etios, Ka, Prisma y 208, 16.700 en total), dos son argentinos (Hilux y Ranger, 4.500 en total) y dos tienen producción compartida entre los dos países (Sandero y Palio).