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Multas acorde con los ingresos del infractor

Las multas de tránsito, al igual que el IVA, son de esas cosas que afectan a todos por igual y tienen mayor o menor incidencia dependiendo del bolsillo de quien las pague.

En función de esta realidad, para cierta gente conducir alcoholizados y enfrentar la sanción económica es apenas una molestia mientras que para otros significa la diferencia entre llegar a fin de mes o arriesgarse a dejar el auto varios días a la buena de Dios en el corralón municipal. 

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En Corrientes el sistema de foto multa para los límites de velocidad en Costanera o avenida 3 de Abril funciona desde hace algún tiempo con muy buen resultado disuasorio excepto para aquellos a quienes los montos de la multa no afectan su economía.

Conducir alcoholizados, y despreciar las normas de tránsito es para algunos sectores sociales casi un juego del “gato y el ratón” que algunos fines de semana resultan bien y otros termina con la incomodidad de llegar a casa en remis y el lunes mandar a pagar la multa y el acarreo y de nuevo a empezar.

Es por esto que los montos económicos son elevados pero también alcanzan a aquel que en un cumpleaños no tuvo en cuenta la ingesta y terminó cayendo en una esas trampas que organizan los inspectores a partir de determinada hora de la madrugada, en determinados días y lugares establecidos con lo cual poco y nada se logra en la lucha por la Seguridad Vial. 

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Los límites de velocidad deben ser respetados obligatoriamente y en países como el Reino Unido es considerada una falta muy grave asociada a la ingesta de alcohol por parte del conductor.

Más ingresos, más multa

En Inglaterra hubo un debate acerca de la igualdad de las multas y la solución fue novedosa. A modo experimental, desde el 24 de abril existe una nueva forma de multar los excesos de velocidad en Inglaterra y Gales. En lugar de pagar un precio fijo, esta cifra podrá variar según los ingresos semanales de esa persona. 

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En Ecuador y muchos países se colocan los límites y las multas a las que se arriesgan los infractores. De esa manera los de mayor poder adquisitivo violan la disposición sin hacerse problema y se comprobó que es una mala estrategia de seguridad vial.

A partir de ahora las infracciones se dividirán en tres categorías: A, B y C, siendo C la más grave de todas.

.- La categoría A se aplicará en caso de superar el límite de velocidad por 1 a 10 mph (de 1.6 y 16 km/h). Esto supondrá una sanción de entre el 25% y 75% del salario semanal. 

.- La categoría B será para aquellos que superen el límite por 11 a 21 mph (de 18 a 34 km/h), con una sanción de entre el 75% y 125% de salario semanal. 

.- La categoría C para las velocidades que superen el límite en más de 21 mph y se sancionará con 125% a 175% del salario semanal.

Cabe mencionar que este tipo de multas tienen un límite de £2.500 (un poco menos de 3.000 Euros.

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En la mayoría de las ciudades europeas los límites de velocidad se establecen por áreas perfectamente señalizadas. Ahora las multas se pagan de acuerdo al poder adquisitivo del infractor.

Esta iniciativa -que por ahora se ensaya con los excesos de velocidad-  surgió a partir de un informe de Green Flag, empresa de asistencia en ruta, que demostraba un aumento del 44% en los últimos cinco años de este tipo de faltas. Los infractores deben acudir a las oficinas correspondientes con documentación que pruebe su situación laboral e ingresos y en caso de estar desocupados existe un monto básico de la multa que es inapelable.

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