Aerolíneas Argentinas unifica oficinas comerciales de Resistencia y Corrientes
Dos fuentes de Aerolíneas Argentinas confirmaron la fusión de sus oficinas comerciales de Resistencia y Corrientes. Además de negar despidos aclararon que el personal se trasladará, aunque sin mayores precisiones.
La atención al público se reubicará en dos lugares: el aeropuerto de la capital chaqueña y la oficina de Junín 1301 en el centro de la capital correntina. Como varios sectores se movilizaron preocupados por la situación de los trabajadores de la compañía, el gerente de Asuntos Públicos de Aerolíneas Argentinas Pablo Marcó negó despidos. En un escrito señaló “que no existe ningún plan de ajuste que ponga en peligro las fuentes laborales de los empleados de la compañía”. Para desmentir los despidos la aerolínea respondió a través de un escrito: “La compañía desea informar que no existe ningún plan de ajuste que ponga en peligro las fuentes laborales de los empleados”.
Traslado en lugar de cierre
Con la firma del Grupo Aerolíneas Argentinas en el texto se usó la expresión ‘traslado’ en lugar de cierre: “En vistas a ser más eficientes en el uso de recursos, la compañía no cerrará su sucursal (en Resistencia), sino que se trasladará la atención al aeropuerto local manteniendo todas las fuentes de trabajo”.
En las últimas horas el gerente comercial de la compañía Diego García confirmó la decisión a la presidenta del Instituto de Turismo Mora Dicembrino: “Aclaró que no se pierden fuentes de trabajo sino que se las reubicará y que la atención en el aeropuerto Resistencia se ampliará aunque aún no se estableció un horario”.
Hasta ahora en la sucursal Resistencia, de Juan B. Justo 184, la atención es de lunes a viernes, de 8 a 12.30 y de 16.30 a 20.
La comunicación oficial
En coincidencia con argumentos locales de crecimiento, en la comunicación del jueves la compañía adelanta que “continuará aumentando la oferta de vuelos de cabotaje para conectar cada día más y mejor a los argentinos”. Y para que la provincia tenga “mayor conectividad” aumentó su oferta en el destino Resistencia, sumando la ruta con Córdoba a los 24 vuelos semanales. En la nota que llegó a NORTE y otros medios locales, también se valora haber trasladado un 7% más de pasajeros en 2016 que un año antes. Punto que Dicembrino refuerza con expresiones de García: “No se pierden rutas ni fuentes de trabajo”.
Otra alternativa
La posición oficial de la empresa es de unificación del servicio y reubicación de personal. Los cuestionamientos a esa política se mantienen, independientemente de las garantías de estabilidad laboral para el personal.
Para hacerlo posible, Mora Dicembrino propone “coordinar acciones para abrir una oficina en otro lugar, como sucedió en Bariloche”. La alusión es a una experiencia anterior que conservó un espacio de atención al público con acuerdo de la aerolínea, el municipio y el Ente Mixto de Promoción Turística (Emprotur) rionegrino. De ser posible esa vía, la oferta implicará analizar un acuerdo local.
“Vemos con preocupación algunas políticas de la aerolínea de bandera porque entendemos que Resistencia necesita una oficina propia, por ser una ciudad central en el norte del Litoral y su conexión con Córdoba para combinar otros destinos internacionales”, declaró a NORTE.
Además señala que la ciudad demostró una fuerte comunicación con varias regiones y por ello se anunció recientemente la integración de la capital chaqueña en la ruta Tucumán-Posadas.
Dar sentido
“Es cierto que la venta on line creció, como también lo es que hay una diversidad de pasajeros que demanda una atención personalizada, de la misma forma que muchos otros servicios con venta en Internet conservan una oficina física”, comparó Dicembrino.
La funcionaria coincide con expresiones del legislador Hugo Sager al considerar que la atención al público acompaña a otros emprendimientos como el Centro de Convenciones, próximo al aeropuerto, y le dan sentido al turismo de reuniones que se desarrolla en la provincia.
Favorece a la competencia
Por otra parte, el legislador de Libres del Sur Carlos Martínez denunció que el cierre de oficinas de la aerolínea de bandera en varias ciudades del país beneficia a la firma colombiana Avianca.
Para Martínez una política de ‘cielos abiertos’ asegura rentabilidad a compañías del sector privado, despidos y ajuste. “Es vergonzoso e incompatible que el gobierno nacional favorezca a una línea aérea privada en desmedro de una de bandera; es una demostración del rumbo privatizador de la administración Macri”, denunció.
