La tragedia del Avro en el Palmar, en 1970

El Avro 748 matrícula: LV-HGW, llamado Ciudad de Bahía Blanca, llegaba al aeropuerto Camba Punta de Corrientes, procedente de Asunción (Paraguay), con escala en Formosa y destino final el Aeroparque de Buenos Aires, con escala intermedia en Rosario. En el Aeropuerto de Cambá Punta subieron 12 pasajeros, en total la aeronave llevaba 35 pasajeros y 4 tripulantes.

"Encontrándose la aeronave en el aeropuerto de Corrientes, se demoró la continuación del vuelo debido a una línea de cumulonimbos, estas son "nubes de gran desarrollo vertical, internamente formadas por una columna de aire cálido y húmedo que se eleva en forma de espiral rotatorio", las cuales pueden ser particularmente peligrosas para las aeronaves por las fuertes ráfagas que producen.

Ante el frente de tormenta que se desarrollaba y teniendo en cuenta la próxima ruta de la aeronave, el piloto de apellido Canu y el copiloto de apellido Bellocq efectuaron un "estudio de las condiciones meteorológicas a través de las respectivas partes y de las informaciones proporcionadas por otros dos comandantes de la misma empresa, al mando de aeronaves que se encontraban aterrizadas en el aeropuerto de Resistencia", los cuales un momento antes sobrevolaron la zona e indicaron una línea de inestabilidad de intensa actividad . Con estos datos se le sugirió al comandante de la aeronave un alejamiento de la zona de inestabilidad y de la ruta cotidiana del vuelo, para luego retomar su ubicación.

A las 20.46 h el avión despegó del aeropuerto de Corrientes con rumbo a Rosario. La tripulación del Avro optó por seguir la ruta acostumbrada y no esquivar la potente tormenta que se desarrollaba del lado chaqueño. A las 20.55 el avión perdió todo contacto con la torre de control del aeropuerto de Resistencia y el destino del avión tragado por la tormenta empezaba a ser el peor. Los investigadores en la escena se encontraron con un paisaje desolador, el monte de palmares de aquella zona había sido casi arrasado por el monstruo metálico que se precipitó a tierra, la aeronave impactó contra el suelo a gran velocidad cortando así varias palmeras a su paso. Luego se desintegraría al impactar con violencia contra el suelo "quedando diseminados los restos informes en forma de abanico hasta una distancia de 250 metros". El impacto fue tan potente que produjo un zanjón de casi dos metros de profundidad donde la trompa de la aeronave se enterró en el suelo. Uno de los testimonios que cobró mayor importancia entre los medios locales fue el de un poblador cercano de Colonia Tacuarí el cual afirmó: "Hubo una explosión y el avión se prendió fuego".

De las investigaciones realizadas la conclusión arrojó que el error fue del comandante, que, a pesar de estar advertido sobre el fenómeno meteorológico, hizo caso omiso. En el accidente fallecieron la totalidad de los pasajeros y los cuatro tripulantes. Entre los pasajeros se encontraba Saverio Iozzi Massini, director por aquel entonces del diario El Territorio, que había abordado el avión en Formosa.