Franco Colapinto va por la revancha en Miami y se cambió el horario de la carrera

La decisión se adoptó tras determinar que elpronóstico meteorológicoanticipa lluvias intensas y riesgo de descargas eléctricas hacia el horario originalmente programado para la competencia. El consenso fue alcanzado en consulta entre laFIA, la organización de laF1y elpromotor de Miami.

De acuerdo con la normativa vigente enFlorida, cualquierevento público al aire libredebe suspenderse si se presenta peligro de tormenta eléctrica, para evitar accidentes causados por rayos.

El inicio de la competencia había sido pactado para las17:00(hora de la Argentina), pero la preocupación por laseguridad de los pilotosy la posibilidad de que el espectáculo se viera afectado forzó el ajuste en el cronograma.

"Tras discusiones entre la FIA, la F1 y el promotor de Miami, se ha tomado la decisión de adelantar la salida del Gran Premio de Miami del domingo a las 13:00 hora local en Miami debido al pronóstico del tiempo que se espera que traiga tormentas de lluvia más intensas más tarde en la tarde, cerca del horario original planeado para el inicio de la carrera", explicó la Máxima en sus canales oficiales.

Un arranque caliente… y exigente

La clasificación comenzó con condiciones duras: 52,3°C en pista y 33,9°C de ambiente, aunque con humedad relativamente baja (33,1%). La Q1 arrancó con 18 minutos y Colapinto fue el 18° en salir a pista, con gomas lisas usadas (siete vueltas), al igual que casi todos, salvoNico Hulkenberg, que optó por las amarillas.

El argentino hizo una primera salida sin buscar tiempo y volvió a boxes. En ese momento, el mejor eraOliver Bearmancon 1:30.203, aunque los de punta todavía no habían mostrado todo.

En su siguiente intento, ya con intención de clasificarse,Colapinto marcó 1:29.917 para ubicarse 10°,con margen pero sin garantías. Verstappen pasaba a liderar con 1:29.009. Luego, con neumáticos rojos nuevos, Franco mejoró a 1:29.584 y se mantuvo 10°, asegurando el pase a Q2.

No todos corrieron la misma suerte: quedaron eliminadosArvid Lindblad, Fernando Alonso, Lance Stroll, Valtteri Bottas, Sergio Pérez y Gabriel Bortoleto, quien ni siquiera pudo cerrar una vuelta rápida y terminó con su auto en llamas.

Alpine respondió y Colapinto avanzó

La Q2 arrancó a las 17.30 con todos usando gomas nuevas. Alpine tenía expectativas de confirmar su rendimiento… y lo logró.

En el primer intento,Colapinto se metió 8° con 1:28.975,mientras que Gasly fue 9° con 1:29.161. El más veloz seguía siendo Kimi Antonelli con 1:28.352.

En los minutos finales, todos salieron a buscar su mejor vuelta. Para fortuna del equipo, salvo Lando Norris, ninguno superó a los Alpine. Así, Colapinto avanzó 9° y Gasly 10° a la Q3.

Fue un paso importante: tras Bakú 2024,es apenas la segunda vez que el argentino se mete en el último tramo de una qualypara una carrera del domingo.

Un cierre con susto… y gran resultado

La Q3, con 12 minutos de pura tensión, comenzó con todos en neumáticos rojos nuevos. Colapinto marcó 1:28.762, quedando por delante de Isack Hadjar y de su compañero, Gasly. Antonelli volaba con 1:27.798, único en bajar el minuto 28.

En el intento final, hubo un susto: el Alpine de Colapintono respondía en la salida de boxes. El argentino empezó a tocar botones mientras el resto ya estaba en pista… hasta que el auto reaccionó y pudo salir.

Con información de Infobae y Olé.