Los datos que desmienten a Sturzenegger sobre los despidos en el SMN

   Según el funcionario, el SMN tiene "unas mil personas" pero "sólo 20 meteorólogos", está tecnológicamente desactualizado y "la desidia" dejó al país "más desguarnecido en términos de anticipos meteorológicos". Sin embargo, especialistas, trabajadores del organismo y documentos de organismos internacionales contradicen punto por punto esas afirmaciones. Un informe de las periodistas Rosario Marina, Eugenia Leis Montero y José Giménez para Chequeado.com expone las contradicciones del ministro de Desregulación.

   La primera imprecisión es la cantidad de profesionales. Datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) indican que en febrero de 2026, antes de la reestructuración que derivó en la salida de 140 trabajadores, el SMN empleaba a 987 personas. La Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) precisó en un comunicado que hay 148 meteorólogos y 472 observadores meteorológicos con formación terciaria. 

   El meteorólogo Mauricio Saldívar, excoordinador del Sistema de Alerta Temprana Hidrometeorológica de la Ciudad de Buenos Aires, reforzó el dato: "No son 20 meteorólogos. En los principales aeropuertos del país hay entre 6 y 8, y hay 8 aeropuertos de esas características. En el SMN hay más de 80 meteorólogos trabajando". Carla Gulizia, presidenta del Centro Argentino de Meteorólogos, subrayó además que los observadores son "fundamentales" y que sus competencias están reguladas por la Organización Meteorológica Mundial (OMM).

   Un segundo eje es la supuesta obsolescencia. Sturzenegger sugirió que en la era de los satélites las mediciones manuales son un síntoma de atraso. Pero la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA) y la OMM sostienen lo contrario: la observación humana sigue siendo indispensable para registrar tipo de nubes, cantidad de precipitación y otros fenómenos. 

   "Plantear que una estación automática sustituye trabajadores es técnicamente incorrecto", advirtió ATE, recordando que incluso los sistemas automáticos requieren instalación, mantenimiento y control permanente para no generar datos erróneos. Las guías internacionales indican que, al incorporar automatización, las estaciones tradicionales deben coexistir durante al menos uno o dos años para garantizar la continuidad y comparabilidad de las series.

  En cuanto a tecnología, el SMN incorporó en 2019 un sistema de cómputo de alto rendimiento que multiplicó por 40 su capacidad, y en 2023 sumó la supercomputadora Clementina XXI. Estos avances potenciaron proyectos como Relámpago (tormentas severas) y Prevenir (alerta de inundaciones con Japón). La exdirectora del SMN y actual secretaria general de la OMM, Celeste Saulo, ya advertía en 2022 que el principal desafío no era la capacidad de cómputo sino la insuficiente red de estaciones de toma de datos, que entonces era de 125 puntos y necesitaba superar los 200. De hecho, las metas físicas de 2025 muestran que las observaciones meteorológicas de superficie convencionales fueron 750 mil, por debajo de lo proyectado, debido a "falta de personal especializado".

   Por último, el ministro vinculó la "desidia" con tragedias como las de Bahía Blanca o La Plata. Sin embargo, el SMN había comenzado a alertar sobre el temporal de Bahía Blanca en marzo de 2025 varios días antes, emitiendo un alerta amarillo que escaló a naranja y finalmente a rojo en la madrugada del desastre. Según Gulizia, la eficiencia del sistema de alerta temprana en ese caso "fue superior al 80%" y justamente contribuyó a evitar pérdidas mayores. 

   Para Saldívar, un sistema de alerta no se limita al aviso, sino que incluye educación y preparación de la población, y recordó que ni siquiera países como Estados Unidos logran evitar todas las catástrofes. "Desarmar un SMN o restarle sustento económico es pegarse un tiro en el pie", concluyó el especialista, porque un buen pronóstico permite ahorrar dinero, por ejemplo, en la previsión del consumo de energía.

   En rechazo a las declaraciones oficiales, ATE anunció un paro de 24 horas en el SMN para este jueves 30 de abril, y que pueden verse afectador los vuelos, entre otras actividades.