Federación Económica plantea las claves para una provincia con mayor desarrollo

El vicepresidente de la Federación Económica del Chaco, Gustavo Damián Delbón, rescató la prédica y el compromiso de NORTE con el Chaco y la región desde hace 57 años.

En este marco analizó la realidad socioeconómica provincial y nacional y reflexionó que "a pesar del potencial productivo enorme de la provincia operamos con desventajas estructurales que limitan nuestro desarrollo económico".

A partir de allí el dirigente empresarial marcó fortalezas y debilidades que condicionan el desarrollo chaqueño.

El dirigente empresarial aportó "una reflexión constructiva sobre la realidad económica provincial y nacional" y precisó que "si bien en los últimos meses la economía argentina exhibe señales de estabilización en sus variables macroeconómicas más relevantes -aunque la actividad y los ingresos reales vienen en franca caída con incremento de la vulnerabilidad social-, lo cierto es que aún queda pendiente un trabajo arduo en las reformas estructurales necesarias para un desarrollo económico sostenible y federal".

Sobre la matriz productiva precisó que "continúa caracterizándose por brechas históricas y una limitada diversificación. Consideramos necesario insistir en las reformas de fondo pendientes, aquellas que permitan convertir la estabilidad coyuntural en crecimiento duradero y desarrollo inclusivo en el Chaco y la región".

LA BRECHA EN INFRAESTRUCTURA

Aseguró que "a pesar del potencial productivo enorme de la provincia operamos con desventajas estructurales que limitan nuestro desarrollo económico. Por un lado, el estado de la infraestructura vial es cada vez peor demandando financiamiento continuo que no parece llegar, a pesar de tener impuestos destinados específicamente a ese objetivo". 

Las rutas nacionales que atraviesan la provincia como las 11, 16, 95 y 89 "presentan un abandono que ya hemos planteado en los últimos meses" y también "la infraestructura energética que requiere atención prioritaria dado que su déficit actual limita de gran manera un posible desarrollo del sector privado, en general y de la industria en particular".

En su enumeración dijo que "la situación del transporte ferroviario aún es deficitario, con un Ferrocarril Belgrano Cargas con mucho por dar todavía. En cuanto al transporte fluvial, la Hidrovía Paraná-Paraguay es nuestra salida natural al mundo, pero requiere inversiones sostenidas: mejoras en la navegabilidad y en puertos como Barranqueras son urgentes para aprovechar plenamente su capacidad hoy ociosa".

Sintetizó Delbón que "acortar la brecha de infraestructura logística, vial, ferroviaria y energética en nuestra provincia es fundamental para que el Chaco pueda despegar y aprovechar las oportunidades de inversión". 

LA PRESIÓN IMPOSITIVA Y UNA APERTURA ECONÓMICA

En otro capítulo de su análisis el dirigente empresarial señaló que "cualquier discusión sobre competitividad productiva en Argentina debe abordar la elevadísima presión impositiva que soporta nuestro sector privado particularmente las Pymes que son el motor del empleo local". 

Calificó a la realidad fiscal como "asfixiante que no solo resta competitividad, sino que también desincentiva la inversión, la formalización y la innovación. 

Ante el avance de Argentina hacia una economía más abierta nuestras empresas deben competir de igual a igual con pares de países vecinos que cuentan con cargas tributarias bastante menores". Señaló que "es importante que el afán de resolver problemas coyunturales no termine destruyendo empresas y empleo por no encarar las reformas estructurales necesarias en este aspecto.

Consideró "urgente encarar una reforma que genere un sistema tributario más simple, equitativo y competitivo, alineado con estándares regionales, removiendo de esta manera uno de los principales cepos que hoy frenan la inversión y la generación de empleo de calidad".

COMPETENCIA FISCAL Y POSICIONAMIENTODEL CHACO 

Opinó Delbón que "para el Chaco la competencia fiscal interprovincial impulsada desde el gobierno nacional, supone tanto una oportunidad como un desafío. Por un lado, nos permitirá desplegar creatividad en políticas de atracción de inversiones sin las ataduras de ciertos impuestos nacionales.

De hecho, la reducción de impuestos provinciales aprobada recientemente van en ese camino. Como desafío, existe el riesgo de que las provincias más desarrolladas acaparen la mayor parte 
de las inversiones si la contienda fiscal se da en condiciones iniciales de juego desigual". 

Precisó en este tema que "aquellas jurisdicciones con mejor infraestructura, mayores mercados internos o finanzas más robustas podrían ofrecer reducciones impositivas agresivas que el Chaco difícilmente pueda equiparar sin poner en peligro la sostenibilidad de sus finanzas, profundizando la pobreza estructural ya existente".

Ante este escenario explicó que la propuesta de la Fechaco pretende "posicionar al Chaco estratégicamente sobre la base de nuestras fortalezas y a una agenda proactiva: aprovechar nuestra ubicación geográfica estratégica, nuestra riqueza en recursos naturales y el capital humano de 
la provincia".

Para esto si se dan "estas reformas, resultará clave impulsar acuerdos regionales, particularmente con la región NEA y Litoral, para evitar una carrera fiscal destructiva. 

En síntesis, el Chaco debe prepararse para competir inteligentemente: con reglas claras, estabilidad local, reducción de burocracia y una propuesta de mejora constante de su infraestructura e 
instituciones".

EDUCACIÓN, EJE DEL DESARROLLO

Sobre un eje fundamental reflexionó que "lamentablemente la situación educativa actual enfrenta desafíos preocupantes. Frente a este diagnóstico resulta imperativo encarar políticas públicas que mejoren y actualicen el sistema educativo. Es necesario invertir en infraestructura escolar, 
capacitación docente e innovación pedagógica para lograr una educación más útil y moderna. Solo así podremos formar el capital humano calificado que la provincia y el país requieren".