El VW Tera rompe récords en Brasil
El Volkswagen Tera que ya se presentó en Brasil es mucho más que el reemplazo del Gol. Es una superación: modernidad, accesibilidad y tecnología en un solo paquete.
Con un diseño atractivo, un equipamiento completísimo y una respuesta del público que ha superado cualquier expectativa, no cabe duda de que este SUV compacto ha llegado para hacer historia.
En Brasil, mercado difícil si los hay, el Tera generó un aluvión con 12.000 unidades solicitadas en menos de una hora, marcando un hito sin precedentes en la historia reciente de la automotriz alemana en la región.
El Tera es un crossover del que solo se sabía que se llamaba Proyecto A00, que se desarrolló a lo largo de los últimos siete años y que varias veces fue apodado como "el sucesor del Gol Trend". En los hechos, el Tera es un "mini Nivus" que se posicionará a mitad de camino en la gama de precios entre los valores del Polo Track y el verdadero Nivus.
Se lanza en el Segmento B (chico) desarrollado sobre la versión low-cost de la plataforma global MQB del Grupo VW. En Brasil y Argentina consideran al Tera como el lanzamiento más importante de Volkswagen en el 2025. Esto es porque competirá en uno los segmentos más peleados del mercado donde participan los Fiat Pulse, Renault Kardian, Citroën Basalt y el inminente Toyota Yaris Cross, entre otros.
En su primer día de comercialización en Brasil, se vendió más del doble que el récord anterior del Volkswagen Polo (que logró 7000 unidades en tres horas).
Este logro no fue casualidad. Volkswagen preparó el terreno con una estrategia comercial agresiva y un producto cuidadosamente pensado para el segmento B-SUV, uno de los más competitivos del mercado.
EQUIPAMIENTO
En su versión base llamada TSI ofrece cosas de otras gamas más altas como pantalla táctil de 10", Instrumental digital con pantalla de 8", faros LED y control de velocidad crucero.
Sensores de estacionamiento traseros, seis airbags, control de tracción y estabilidad, frenado autónomo de emergencia, sistema de frenado post-colisión y detector de fatiga, entre otros.
La versión más equipada cuenta con todo lo anterior y con llantas de aleación de 17", iluminación ambiental.
Climatizador automático digital, Pantalla de 10,25" para el instrumental digital, cámara de retroceso, revestimientos interiores especiales y cargador inalámbrico.
MOTORIZACIÓN
En el mercado brasileño, Volkswagen optó por una configuración mecánica ya probada en otros modelos de su línea:
Motor 1.0 MPI de 77 Caballos y 90 Nm, acoplado a una caja manual de 5 marchas.
Motor 170 TSI de 101 Caballos y 170 Nm, disponibles con caja manual de 5 marchas o bien transmisión automática de 6 velocidades con convertidor de par.
Este último motor probablemente será el elegido también para el mercado argentino, donde se espera que el Tera llegue a finales de junio o principios de julio. En nuestro país, también podría ofrecerse la mecánica 1.6 MSI para la entrada de gama, aunque eso aún está por confirmarse.
Opcionales: paquete ADAS (asistente de carril, detector de punto ciego) y el paquete estético Outfit The Towncon detalles oscurecidos.
