El hombre fuerte de Alpine, tras el volantazo: "Nos hemos visto obligados a rotar"

"Nos hemos visto obligados a rotar, las próximas cinco carreras nos darán la posibilidad de probar algo diferente". Firma, Flavio Briatore.

"Yo represento al CEO, tengo todo el poder adentro de Alpine", decía en una entrevista a inicios de marzo, el italiano que volvió a Alpine para devolverle la mística de los años en los que la escudería francesa fue Benetton y Renault.

Allí, Briatore dejaba bien en claro quién es el jefe y que tomaría decisiones. El arranque del 2025 no fue bueno y, no le tembló el pulso para sacar a Jack Doohan (¿y a Oliver Oakes?) tras las malas performances que demostró en las primeras seis carreras del campeonato de Fórmula 1.

A esta altura, no caben dudas que Briatore fue quien apuntó a Franco Colapinto y le dio el volante que deja el australiano. Eso sí, las experiencias de Doohan y de Liam Lawson, que apenas corrió tres carreras en Red Bull y fue reemplazado, dejan en claro que no existen los cheques en blanco en la Fórmula 1. Por eso, Franco fue ratificado, en principio, por cinco carreras. Y tendrá que demostrar en la pista.

"Tras haber revisado las primeras carreras de la temporada, hemos decidido que Franco pilotee el coche junto a Pierre en las próximas cinco carreras. Nos hemos visto obligados a rotar nuestra alineación. Las próximas cinco carreras nos darán la oportunidad de probar algo diferente y pasado este tiempo volveremos a analizar nuestras opciones", aseguró Briatore.

Desde el debut de Franco Colapinto en Williams, Franco Briatore prestó mucha atención a las condiciones del argentino.

"Todos lo quieren en el equipo, no solo yo. Yo pienso que es muy bueno. Tiene mucha presión y lo hace muy fácil, pero es muy bueno", contó el empresario italiano en ESPN antes de la largada del Gran Premio de Las Vegas, pese a que el joven de 21 años ya tenía encima tres accidentes importantes: dos en el GP de San Pablo y el otro en la clasificación de esa última carrera de la temporada en Estados Unidos.

Un mes y medio después, Briatore logró un acuerdo con James Vowles que había optado por sumar a Carlos Sainz a Williams para hacer dupla con Alex Albon. Eso dejaba al argentino fuera de las pistas para todo 2025.

Así, Colapinto se sumaría a Alpine también como reserva, aunque había un acuerdo tácito y se subiría al monoplaza A525 más temprano que tarde.

El movimiento de piezas se dio en el inicio de esta semana, tras otra decepcionante carrera Doohan en Miami. Aunque esta vez lo tocaron y no fue el gran responsable del abandono, completó seis grandes premios sin puntos.

"Nos hemos visto obligados a rotar", dijo Briatore, que le bajó el pulgar al australiano y se lo subió al argentino.

Briatore aclaró la salida de Oakes

La renuncia del martes de última hora del jefe del equipo Oliver Oakes parece directamente relacionada con la decisión de Briatore de reemplazar a Doohan con Colapinto. Incluso, en los últimos días se habló de una dura interna dentro de la escudería francesa.

Esta mañana, luego del movimiento que revolucionó las redes en la Argentina, Briatore decidió aclarar la situación de Oliver Oakes: "Se ha dicho mucho en las últimas 24 horas asociando incorrectamente la decisión de Oli de renunciar a un supuesto desacuerdo, o que compartíamos diferentes puntos de vista. Esto es completamente falso y está lejos de la verdad", arrancó.

"Oli y yo tenemos una muy buena relación y teníamos ambiciones a largo plazo de impulsar este equipo juntos. Respetamos la solicitud de Oli de renunciar y, por lo tanto, hemos aceptado su renuncia. Las razones no están relacionadas con el equipo y son de naturaleza personal".
"Continuaré estando cada vez más involucrado con el equipo, junto con la sólida dirección que ya tenemos. Trabajaremos duro para mejorar nuestra posición esta temporada y prepararnos para 2026", cerró Briatore de cara a la nueva etapa.

Fuente: LA NACION.