Quiénes en el Titanic se inmolaron para amortiguar el caos y la pérdida de vidas
En las horas desesperantes que siguieron al choque contra un témpano, hubo ingenieros y operarios que cumplieron un papel heroico.
El análisis de un escaneo digital a tamaño real del Titanic reveló nuevos detalles de las horas finales del emblemático navío, que se partió en dos de forma violenta después de ser golpeada por un iceberg en 1912, lo que causó su naufragio en el que murieron 1500 pasajeros.

Las imágenes, por ejemplo, proveen una nueva visión del cuarto de calderas, que confirma los testimonios que señalaban que los ingenieros trabajaron hasta el final para mantener las luces del barco encendidas.
Y una simulación computarizada también sugiere que agujeros en la carcasa del tamaño de hojas de papel fueron los que causaron el naufragio.
TUMBA OCEÁNICA
El escaneo ha sido estudiado para un nuevo documental de National Geographic llamado "Titanic: la resurrección digital". Los restos de la embarcación, que se encuentran sobre el lecho marino a unos 3800 metros de profundidad en las heladas aguas del Atlántico, fueron mapeados digitalmente mediante el uso de robots.
Más de 700.000 imágenes, tomadas desde todos los ángulos posibles, fueron usadas para crear un "gemelo digital", señala un informe del portal británico BBC News Mundo.
Los expertos han estado estudiando uno de los grandes cuartos de calderas del Titanic. Los pasajeros habían dicho que las luces del barco funcionaron hasta el momento en que se hundió. La réplica digital muestra que algunas calderas eran cóncavas, lo que sugiere que estaban operando cuando cayeron en el agua.
En la cubierta de popa también se descubrió una válvula en posición abierta, lo que indica que todavía fluía vapor hacia el sistema de generación de electricidad. Esto solo habría sido posible gracias a un equipo de ingenieros liderados por Joseph Bell que mantuvo las luces encendidas. Todos murieron en el desastre, pero sus acciones heróicas salvaron muchas vidas.
"Ellos mantuvieron la corriente eléctrica hasta el final, lo que le permitió a la tripulación desplegar los botes salvavidas con algo de luz y no en la completa oscuridad. Evitaron el caos durante el mayor tiempo posible", dijo uno de los directores de la investigación.
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