Energía: transportistas adelantaron plan de obras que impactará en distribuidoras

Las transportistas de energía, Transnea y Transener, comenzaron con sus audiencias públicas para las líneas de media tensión en las que expusieron los costos del servicio que naturalmente tendrá un aumento que impactará en distribuidoras como Secheep.

La firma que opera en gran parte del mercado indicó que debido a lo que calificó como un atraso tarifario, en los últimos seis años la empresa solo pudo realizar el 38% de las inversiones necesarias. Como resultado, el 35% de las instalaciones del sistema eléctrico se encuentran al final de su vida útil.

Producto de esa saturación, indicaron que gran parte de las instalaciones del sistema se encuentran en el final de su vida útil.

"Señalaron que si no hay obras en cinco años podrían darse apagones masivos", sostuvo el presidente del Directorio de Secheep, Hilario Bistoletti.

El funcionario indicó que el eje de las exposiciones fue el de la necesidad de efectuar trabajos de infraestructura para atender a una demanda que crece.

"Es como tener un auto con veinte años de antigüedad al que nunca se le hizo mantenimiento", comparó Bistoletti.

En el caso de Transener, autoridades expresaron que desde 2002, la demanda aumentó un 117%, mientras que el sistema de transporte creció un 54%, lo que genera mayores costos operativos.

Lo concreto es que en la práctica, serán las transportistas las que marquen las obras que precisan para mejorar el servicio y una vez realizadas trasladarán su costo a la administradora del mercado como Cammesa, la que será quien cobre a las distribuidoras.

"Entendemos que las tarifas hoy tienen un peso considerable en muchas familias pero lo que ocurre es la realidad", marca Bistoletti para indicar que estas audiencias no representarán modificaciones pero que las obras deberán hacerse y la pagarán o distribuidoras o usuarios o ambos, pero que los trabajos deben hacerse para la sustentabilidad del sistema.

OBRAS

Entre las obras prioritarias para el Chaco están las de la Estación Transformadora Resistencia y la denominada Chaco.

También transportistas marcaron la necesidad de mejorar las líneas de altas tensión que van de la Estación Transformadora Chaco a Villa Ángela, Charata y Castelli, el cierre del anillo Sur la construcción de la Estación Transformadora San Diego y la de la línea de alta tensión que va de Monte Quemado a Fuerte Esperanza.

"La Secretaria de Nación fue clara que aquellas obras que antes tenían el financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina (ex CAF) ahora deberán hacerlas las provincias", finalizó Bistoletti para señalar el complejo panorama con estados subnacionales que no cuentan con recursos para obras de esta naturaleza.

MISMOS ARGUMENTOS

En la audiencia pública de Transener participó el defensor del Pueblo, Bernardo Voloj, que indicó que las empresas insisten con argumentos de hace años de "tarifas desactualizadas" pero que nada se habla acerca la calidad del servicio.

"Las transportadoras repiten lo mismo, que no hay componente de seguridad para invertir en el sistema, hay mayor demanda, que no hacen inversiones por falta de supuestos incrementos reales y nosotros lo que pedimos es que se establezcan responsabilidades entre las transportadoras y las distribuidoras, porque es reconocida por todos que los cortes y pérdidas de equipos son cada vez más frecuente pero siempre cada uno plantea la eximición de su responsabilidad", cerró.s