La producción argentina de biodiesel cayó del 8% al 2% de la producción mundial 

   Mientras el país retrocede, otros principales productores como Indonesia, Brasil, EEUU, China y la Unión Europea han registrado crecimientos significativos en su producción, con tasas que van desde el 10% hasta cuadruplicar su capacidad.

   El informe, elaborado por los expertos Guido D’Angelo, Julio Calzada y Gabriel Sinópoli, atribuye este declive al Marco Regulatorio de Biocombustibles sancionado en 2021, que redujo la tasa de corte obligatorio de biodiesel en el gasoil del 10% al 5%, a pedido de las petroleras. Aunque posteriormente se ajustó al 7,5%, la falta de cumplimiento del corte y la incertidumbre regulatoria han afectado gravemente al sector.

   En resumen, mientras la producción mundial de biodiesel creció un 75% desde 2017, Argentina experimentó una caída del 60% en el mismo período, perdiendo su lugar como líder en la industria y quedando rezagada frente a otros países que han apostado fuertemente por los biocombustibles.

Pérdida de mercados y capacidad ociosa

   El informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) destaca que el biodiesel argentino, históricamente orientado a la exportación, ha perdido competitividad en el mercado global debido a las retenciones a la soja y sus derivados, lo que generó acusaciones de dumping y el cierre de mercados clave, como el de EEUU en 2018. 

   En 2022, el biodiesel fue el noveno complejo exportador del país, superando a sectores como el lácteo o el siderúrgico, y representó el 2% de las exportaciones totales y el 7,4% de las exportaciones del complejo soja. Sin embargo, entre 2023 y 2024, las exportaciones cayeron un 81% respecto a los máximos de 2017, y la demanda interna se redujo un 43%.

   Este declive ha llevado a que la capacidad ociosa de la industria de biodiesel aumente del 33% en 2017 a más del 70% en 2024, reflejando una crisis profunda en un sector que alguna vez fue líder global.

Cómo revivir la industria 

   Para reactivar la industria del biodiesel, el informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) propone aumentar la tasa de corte obligatorio de biodiesel en el gasoil. Elevar el corte del 7,5% actual al 15% en 2026 permitiría un crecimiento del 85% en la demanda interna, reduciendo la capacidad ociosa del 70% actual al 50%. Si se alcanzara un corte del 35% (B35) para 2031, similar al de Indonesia, la industria operaría prácticamente sin ociosidad.

   Además, el acuerdo Mercosur-Unión Europea podría impulsar las exportaciones, reduciendo aranceles progresivamente durante diez años. Esto permitiría aumentar las exportaciones de 750.000 toneladas en 2024 a más de 2,1 millones de toneladas en 2030. Sin embargo, no hay indicios de que el gobierno actual esté considerando estas medidas, e incluso ha bloqueado la discusión de una nueva ley de biocombustibles para reemplazar la fallida de 2021.