Renault sigue rescatando clásicos
En los últimos años, Renault apostó mucho por la reinterpretación de algunos de sus modelos icónicos, como el Renault 5, el Renault Twingo y el Renault 4, pero ahora ha sido el turno del Renault 17, un modelo desconocido en nuestra zona.
Puede que sea solo un ejercicio de estilo, pero puede que estén testeando el mercado y las reacciones generales ante el nuevo coche y que se abra la caja de Pandora a la creación de un nuevo Alpine de 4 plazas, como ya hubo en el pasado… o, más terrenal, una cupé deportiva popular.
En colaboración con el diseñador vanguardista Ora Ïto, la marca ha lanzado una versión Restomod completamente eléctrica de este modelo deportivo de los años ‘70. Los Restomods son automóviles construidos según el principio de "restauración" y "modificación" juntas . En pocas palabras, se trata de coches clásicos que se restauran y modifican para mejorar el rendimiento.
El Renault 17 era una cupé deportiva de dos puertas con un diseño adelantado a su época. En este Restomod, el coche fue ensanchado 17 centímetros y cuenta con una carrocería de fibra de carbono, lo que reduce su peso a 1400 kilogramos. Mantiene algunos elementos originales, como las puertas sin marcos y los cristales traseros escamoteables, pero su diseño ha sido adaptado con faros modernos en cuatro módulos y luces traseras más estilizadas.
A nivel mecánico, el coche equipa un motor eléctrico de 270 CV, montado en el eje trasero, lo que lo convierte en un vehículo moderno sin perder el toque retro.
INTERIOR
El interior mantiene la esencia del modelo original, con asientos rediseñados sobre la estructura de "pétalos", pero adaptados con tejidos modernos como el satén de lana merino. Se han introducido algunas modificaciones en el tablero y en la consola central, pero lo más llamativo es la incorporación de una pantalla central que utiliza la interfaz gráfica actual de Renault y cuatro pantallas más pequeñas detrás del volante, como un guiño a los medidores analógicos de la época.
El coche original fue lanzado en 1971 enfocado a un público más selecto y exigente. Aunque era menos accesible para la mayoría, su diseño vanguardista y su apuesta por la tecnología, lo convirtieron en un símbolo de la modernización de la industria automovilística francesa.
Se caracterizaba por su tracción delantera, su motor longitudinal y la introducción de la inyección de combustible, algo innovador para la época.
A lo largo de sus casi 8 años de producción se fabricaron más de 92.000 unidades, posicionándose como una de la cupés deportivas más reconocidas de Renault. Su diseño, claramente influenciado por las tendencias de los años setenta, ofrecía una mezcla de elegancia y funcionalidad. Este proyecto es la cuarta colaboración de Renault con diseñadores para reinterpretar algunos de sus modelos más icónicos.
Anteriormente, vimos el Renault 4 rediseñado por Mathieu Lehanneur, el Renault 5 Diamant con Pierre Gonalons y el Twingo en colaboración con Sabine Marcelis. Ahora, con el Renault 17 Electric Restomod, Renault continúa esta serie de reinterpretaciones con un enfoque moderno pero respetuoso del pasado.
