Renault Symbioz, mirando al Mercosur

Este vehículo viene a ser la respuesta de Renault al popular Nissan Qashqai y promete una combinación de rendimiento, eficiencia y diseño que podría hacer que se replantee lo que es un SUV familiar.

Finalmente, el Symbioz resultó ser un SUV/Crossover que se posicionará por encima del Captur (básicamente es un “Captur XL”); todo lo que hay hasta el pilar B es intercambiable entre ambos modelos, incluyendo las puertas.

Este modelo iría al llamado segmento C small en Europa que podría entrar dentro de las capacidades de la plataforma del Kardian, un derivado de la CMF-B, pero con mayor "elasticidad" en medidas. Si bien se no aclaró mucho, todo indica que se trata de un modelo destinado a ser producido en Brasil para el mercado del Mercosur.

A partir del pilar B, todo es distinto. Considerando que los autos “extendidos” no siempre quedan bien logrados, el portón queda muy limpio, con solo un par de insignias y un pliegue que une las ópticas.

El nombre Symbioz, tal como ha ocurrido con varios autos del Rombo, proviene de un concept, y propone una "simbiosis" entre el estilo, la tecnología y la personalidad que el público busca en estos productos, pero con una versatilidad ampliada como agregado.

Si el Captur ya es grande por dentro, el Symbioz multiplica esa sensación con unos asientos traseros que se deslizan 16 centímetros, además de un respaldo inclinable. Esto significa que la capacidad de carga puede ampliarse y pasar de 434 litros hasta unos muy generosos 624 litros.

Hay que pensar que este formato prácticamente reemplaza a los hatchback-C, que por muchos años fue el segmento donde se posicionaban los autos más reconocidos de cada marca, que en este caso podría ser el Megane europeo recientemente a combustión.