Damián Kirstein y sus buenas sensaciones en el nuevo año tuerca

Damián "Monchi" Kirstein es uno de los integrantes de la legión chaqueña en el automovilismo nacional, que se pone a punto para afrontar la nueva temporada en la Clase 2 del Turismo Nacional. Lo hará con un Peugeot 208 de la nueva línea con la particularidad de la atención mecánica de chaqueños del equipo FF Racing. El recorrido se pondrá en marcha en la lejana ciudad de Trelew el 16,17 y 18 de febrero, mientras que la segunda cita será en Paraná el 8,9 y 10 de marzo.

El oriundo de Villa Ángela, con 42 años, y experiencia en el karting Zonal, además de otras categorías como el Car Show, ajusta los detalles para asegurar su presencia en un campeonato caracterizado por lo extremadamente competitivo y por el desarrollo tecnológico de los últimos años.

"Un 2024 lleno de expectativas se presenta por tener auto nuevo construido en el Chaco, de manera que tengo las ganas de afrontar el campeonato con el mejor nivel, hay buena herramienta. Son las mejores las sensaciones, lo comprobé en las pruebas del autódromo de Posadas, con buenos registros que me dejaron satisfecho y ansioso", remarcó en la entrevista mantenida con NORTE Play.

MANO DE OBRA CHAQUEÑA

Todos los corredores volcados a la competencia nacional se inclinan por alquilar las máquinas a los equipos de Buenos Aires, principalmente, incluso, atendidos por sus mecánicos. Pero, Kirstein, hace una fuerte apuesta a exponentes locales. "Los chicos siempre trabajaron con los 128 de APAC, se trata de Gerardo Frete y Pablo Florido, quienes se dedican y con esfuerzo están dándole los últimos ajustes al auto. El motor es responsabilidad de Esteben Pou, reconocido preparador de Córdoba. Me costó mucho comprarlo por las complicaciones económicas y las variantes constantes del dólar más la devaluación que tuvimos. Considero que con gente nuestra tiene otro gusto y sabor afrontar el proyecto"

Sobre la decisión de confiar en mano de obra chaqueña, resaltó: "Es por la pasión, en el día a día, entre mi trabajo y mis obligaciones, puedo darme una vuelta por el taller y ver personalmente lo que se hace en el auto. Los chicos tienen una gran capacidad, lo demostraron en 2022 cuando ganamos en Paraná. Se pueden lograr grandes cosas cuando se trabaja de manera profesional".

"Sé que tengo un auto competitivo –agregó-, pero lo más importante es que los me ajustan las tuercas de la máquina tienen puesta mi camiseta. Gente que confía en mí y en el equipo, de manera que disfruto".

CATEGORÍA DESARROLLADA

La categoría tuvo una evolución constante y es una de las más desarrollada de los últimos tiempos." La actualización es constante, se observa en la construcción de los autos y modelos nuevos, en la 2 y 3, con seguridad habrá más de 40 autos a pesar de la situación económica. Se suman cada vez más jóvenes con una importante escuela y suben a un auto con techo apenas con 16 años. Son muy profesionales, además, porque tienen donde probar las veces que quieran de la semana. Eso debemos corregir en el Chaco hay que tener un autódromo como la gente porque las pruebas constituyen loa mitad de una carrera. Me tuve que ir a girar a Posadas, donde me brindaron una gran ayuda", subrayó.

El presupuesto es otro de las factores decisivos a la hora de programar una temporada, mucho más en un país como el nuestro que tiene constantes variantes en los valores de los repuestos, combustibles, viajes, entre otros. "La Ley de Sponsorización me sirve para afrontar mi proyecto, alcanzo a cubrir una buena parte pero hay respaldo de amigos, los sponsors, gente del taller que no cobra sueldos como los de Buenos Aires, Lotería Chaqueña, además de tener que trabajar para correr y estar a la altura de la circunstancia, en el momento de salir a pista", remarcó.

Sobre lo que le falta adosar como piloto, consideró: "Me faltan horas de vuelo arriba de un auto, hay pilotos de mi misma edad que todos los fines de semana giran en diversos autódromos en otras categorías, pero en mi caso no alcanzo a cubrir el presupuesto y encima me cuesta probar por no contar con autódromo en mi ciudad, lo que marca la diferencia".

Las nuevas generaciones de pilotos vienen abriéndose camino con buen suceso. "Lucas Carabajal ya demostró lo suyo en el TC Pista, tiene cualidades, no sé qué pasó, pero su falta de continuidad debe ser por el factor económico. Lucas Bohdanowicz, recientemente campeón del Top Race Series, tiene todo a su favor para llegar, ahora podrá hacer escuela en el Mouras para desembarcar en el Turismo Carretera. Son muy jóvenes y el Chaco demostró que tiene capacidad en sus exponentes", destacó.

LA TECNOLOGÍA

Otro de los grandes temas para los mayores de 40 es la adaptación a la tecnología que hoy marca el rumbo en todos los aspectos de la vida. "Me cuesta, vengo del Zonal, ahora me encuentro con ingenieros jóvenes que se ganan el dinero explicándote como profesores lo que debes incorporar a tu conocimiento para el manejo. Es cuestión de ponerse a la altura de ellos, con pasión, ganas y quedándose varias horas frente a la computadora se logra. En Posadas di diez vueltas y estuve dos horas frente a la notebook porque marca el termómetro de lo que haces y lo que se debe corregir. En APAC girábamos con ojo cerrado, todo avanza muy rápido, por eso hay que estar muy al día, además de la capacidad visual, física, concentración, cuota de suerte y estar muy fino en todos los aspectos", subrayó.