Las bicis eléctricas no son motos, lo dice la UE
Por si había alguna duda, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) las ha despejado por completo en su última sentencia de la que ha tomado nota el Parlamento Europeo, y el próximo diciembre las bicicletas con motor quedarán fuera de la posible catalogación como motos.
Una decisión del TJUE que tendrá implicaciones legales a partir del 23 de diciembre de 2023. Y aunque hasta ahora parecía algo demasiado obvio que una bicicleta eléctrica no es una moto, las consecuencias a partir de entonces serán importantes para quienes rueden con este tipo de bicicletas.
Hasta ahora era donde estaban, perdidas en su clasificación: ¿motos, bicicletas? Legalmente no parece tan obvio discernirlo, y hasta ahora nadie lo había apuntalado a nivel europeo.
EL ACCIDENTE
El precedente a esta sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea se encuentra en un accidente en 2017, después de que un coche golpease a un ciclista que circulaba en una bicicleta eléctrica, y muriese poco después a causa de las lesiones.
Tras su fallecimiento, los juzgados dirimieron la indemnización a los familiares. Entonces salió a relucir el dilema jurídico, que se basaba en la clasificación jurídica de la bicicleta eléctrica del ciclista para pagar una indemnización o no.
Si tenemos en cuenta a la bicicleta eléctrica como un "vehículo", en ese caso la defensa argumentaba que debería estar asegurado como los demás vehículos en circulación.
La otra defensa decía que la bici eléctrica del fallecido tenía un sistema de propulsión eléctrico, pero que este solo se activaba si el ciclista utilizaba primero la fuerza muscular.
Entonces, el problema estaba la definición legal de "vehículo", que no definía si este tenía que estar propulsado exclusivamente por energía mecánica.
SIN FUERZA MUSCULAR
Ahora sí, gracias a la sentencia, el Parlamento Europeo va a emitir una enmienda oficial que entrará en vigor en diciembre y que redefinirá al vehículo como "cualquier vehículo de motor propulsado exclusivamente por energía mecánica".
Por tanto, las bicicletas eléctricas no serán comparables con una moto.
Esto supone una cuestión en futuros litigios: una bicicleta eléctrica será considerada como una bicicleta y no como una moto, y no necesita seguro, como un coche o una moto.
Eso evitará futuros problemas durante los litigios al clasificarla directamente como una bici, y lo más importante, ser considerados como usuarios vulnerables de la vía pública.
Según la UE, que las bicicletas eléctricas sean consideradas como tal supone varias consecuencias.
Entre ellas jurídicas y obligaciones para los fabricantes y autoridades.
