Mecánicos: el oficio que lidia con la crisis y cuyo eje es la confianza con la gente
Referentes del oficio coincidieron en que "trabajo no falta". Sin embargo, destacaron las dificultades que el contexto económico les representa. Hoy un taller de motos grandes es más rentable que uno de autos.
Con motivo de una nueva fecha del Día del Mecánico, NORTE recorrió talleres de la ciudad y dialogó con algunos amantes de los fierros.
Alberto Salom tiene 58 años y asegura que 40 de ellos son trabajando en un taller. "Comencé a los 18 como aprendiz. Tenía que barrer, cebar mates, limpiar carburadores y todas esas cosas que al mecánico no le gusta hacer. Todo eso que hoy no hago", comentó Alberto sobre sus inicios. "Después me fui perfeccionando, leí libros de mecánica que conseguía por ahí, trataba de juntarme con los que más sabían y escuchar".
Dificultades para conseguir repuestos
Alberto, propietario de Salom Moto Racing, aseguró a NORTE que "de conseguir se consigue todo. Quizás el problema pasa más por la variación en los precios. Un repuesto que hoy sale cierta cantidad mañana puede salir el doble. Eso resta cierta previsibilidad". En esa misma línea destacó: "se trabaja mucho con Buenos aires. Incluso para las motos chicas es posible autoabastecerse en Resistencia. Hoy con sitios como Mercado Libre el abanico y la disponibilidad es bastante".
Por otro lado el experimentado mecánico ejemplificó: "Hablo con todos mis colegas o la mayoría, y todos estamos de acuerdo en que, en líneas generales, nuestra situación es buena. Hay mucho trabajo". Dicha afirmación deja al descubierto dos cuestiones, por un lado el creciente número de motocicletas en nuestra ciudad y, por el otro, la constante necesidad de repararlas, no de cambiar el vehículo.
Luis Arolfo, propietario del taller GPS, es mecánico de profesión hace 35 años. Hoy trabaja junto a su hermano y su hijo y asegura que trabajo no les falta. "Acá ves de todo. Me tocó tratar con gente muy comprensiva y amena y con personas que no entienden nada y además maltratan. La relación con la gente es lo más difícil, pero también de lo más importante, porque es necesario ser un profesional prolijo y honesto pero si eso no se complementa con respeto y cuidado de las relaciones, se queda sin clientes", recalcó Luis.
Sobre la cuestión de los repuestos Luis destacó: "Está cada vez más difícil. No conseguirlos, sino que la gente pueda comprarlos. Muchas veces hay clientes amigos que no pueden cubrir los gastos y nosotros buscamos darle alguna solución, buscar una salida al menos transitoria".
"Comencé con las motos porque era lo que me interesaba. En esa época no era como es ahora, eran muy poquitas las motos y no era tan rentable, hoy es al revés. Después conseguí un empleo como mecánico oficial de BMW, y la diferencia era grande, por lo que me quedé con los autos. Hoy estoy agradecido porque trabajo no me falta, por más que sé que un taller para motos grandes deja mayores ganancias".
