Monopatines y motos eléctricas ya piden espacio en la capital

Con la llegada de los meses calurosos del año comienzan a verse con mayor frecuencia los monopatines y las motos eléctricas circulando por nuestra ciudad. Estos vehículos sin dudas han ido ganándose un lugar en la vía pública, tanto por su practicidad (pequeños y livianos) como por su sustentabilidad y economicidad (cargar baterías en lugar de comprar gasolina reduce el impacto en el planeta y en el bolsillo).

El precio para un monopatín eléctrico estándar es similar al de una bicicleta. Oscila entre los 100.000 y los 200.000 pesos, según el modelo. Mientras que las motos a batería de litio actualmente pueden costar entre 350.000 y 500.000 pesos.

En diálogo con el Subsecretario de Tránsito municipal, Matías Breard, este medio comprobó que las motos eléctricas ya se encuentran legisladas pero aún no registradas. Es decir que, acorde al último Código Único de Tránsito y Transporte, en un futuro cercano estas deberán patentarse para circular. Hoy en día sus conductores ya necesitan licencia para conducirlas.

La licencia para una motocicleta con motor a combustible servirá para manejar una eléctrica (y viceversa), siempre y cuando se respeten las categorías. Por ejemplo: las de A1 servirán para motocicletas con cilindrada de hasta 110cc y/o 4Kw; Las de A2 hasta 150cc y/o 6Kw (entendiendo por Kilowatts la capacidad de los motores eléctricos).

"Las motos eléctricas están legisladas hace algunos años. Pero, como los cambios en las normas de tránsito se aplican de a poco, todavía no es un hecho el patentamiento obligatorio, por ejemplo. La realidad es que son muy pocas en la ciudad", aseguró Breard a NORTE.

Otra realidad es la de los monopatines, que ni si quiera se encuentran categorizados en el código único de tránsito y transporte. Es decir, que no pueden verse afectados por ninguna norma o ley vial. La velocidad máxima que un monopatín eléctrico puede alcanzar es de 25 kilómetros por hora. Y la batería, que se recarga por completo en pocos minutos, tiene autonomía por hasta 30 kilómetros antes de apagarse. La vida útil de las mismas, con sus cuidados, puede extenderse por hasta 6 años.

"Hoy los transportes sustentables son pocos pero es un hecho que van a ir aumentando día a día porque son una gran opción para la movilidad, sobre todo en una provincia de tanto calor como Chaco", cerró el subsecretario Breard.

En su recorrida local NORTE pudo dialogar con dos usuarias de medios sustentables.

Ayesha Sacchi, quien es empleada bancaria y vive en el centro de la ciudad aseguró sobre su monopatín eléctrico: ‘es por lejos la mejor compra que hice en los últimos años. Es cómodo, liviano, no consume nafta (con lo cara que está) y además es un transporte muy fresco‘.

Valentina, quien trabaja en una juguetería por la calle Remedios de Escalada contó: ‘la compre a principios de 2020, para entregar pedidos de juguetes. Ahora la uso solamente para venir al trabajo (Valentina vive en inmediaciones al supermercado Libertad). Me acuerdo que en su momento pagué 130.000 pesos pero ahora deben estar más de 400.000 (pesos). Sigo enamorada como al principio‘, cerró.