Contrabando: decomisaron 629 toneladas, entre soja y maíz
Gendarmería Nacional incautó una importante cantidad de materia prima, que tenía por destino provincias como Formosa y Misiones.
SÁENZ PEÑA (Agencia). Entre el 13 de mayo y el 11 de agosto de este año, por orden de la Justicia Federal de Sáenz Peña, efectivos de Gendarmería Nacional Argentina llevaron a cabo un total de 19 detenciones de camiones cargados con soja o maíz sin las cartas de porte legalizadas, cuyo destino eran ciudades limítrofes de Misiones y Formosa con destino al contrabando a Brasil y Paraguay.
Estos operativos se realizaron en la órbita de la competencia del Juzgado Federal de Primera Instancia, y lo que pudo saber NORTE es que de esos 19 operativos, nueve camiones llevaban soja y diez maíz.
EL CONTRABANDO EN NÚMEROS
El informe señala que desde el 13 de mayo al 11 de agosto, se llevaron a cabo 19 operativos en menos de un mes; de los cuales, 289 toneladas eran de soja y 340 toneladas de maíz. En total el decomiso entre soja y maíz fue de 629 toneladas transportadas ilegalmente.
CASI CIEN TONELADAS EN UN SOLO DÍA
La estadística oficial da cuenta de que el tráfico ilegal de soja sigue estando a la hora del día. Se menciona el caso del 20 de mayo, es decir en un solo día, hubo tres decomisos por un total de 99 toneladas de soja.
EL NEGOCIO DE TRAFICAR MATERIAS PRIMAS
Un negocio millonario en el que se evidencia que el contexto que vive el país, con un tipo de cambio desfavorable y con las restricciones permanentes tanto a las importaciones como el canon por derecho de exportación a estos productos, favorece este flagelo.
En este contexto, la AFIP-DGI dispuso una serie de medidas orientadas a intentar frenar este flagelo que surge precisamente por el tipo de cambio, alto esquema de retenciones y otras medidas internas que abren puertas y ventanas para la ilegalidad.
Al igual que el contrabando de metales, las penalidades para los casos de contrabando de materias primas sin el aval legal sigue resultando ser un delito con penas leves, más allá que se decomisa la carga, y luego las unidades móviles -camiones- se los entrega a sus propietarios. ‘Habrá que observar este aspecto y trabajar en función de ello, porque los vehículos que transportan tanto maíz como soja deben ser incautados‘, señalan desde fuentes judiciales.
