Choferes de remises y la precarización como única alternativa para subsistir

La falta de legislación para las relaciones laborales naturalmente favorece a quien oficia de empleador o en este caso posee el principal elemento para el desarrollo de la actividad. Quien precisa desempeñarse como trabajador no tiene otra opción que admitir la precarización y librar batallas para lograr las reivindicaciones.

Es lo que habitualmente sucede con choferes de remises, que están sometidos al canon que establecen los propietarios de los vehículos sin ningún tipo de criterio ni base razonable más que lo que pretenden ganar y que en gran parte de los casos sobrepasa lo que pueda obtener el trabajador luego de estar entre 8 y 12 horas diarias sobre el volante.

"Los alquileres de los vehículos están entre 2.500 y 3.500 pesos diarios mientras que un chofer se lleva entre 1.500 y 2.000 pesos por jornada", detalla Gabriel Ugelli, referente del Sindicato de Peones de Taxis en la provincia.

El dirigente señala que la pandemia y el contexto económico lo que hicieron fue profundizar las desigualdades en razón de que el aislamiento social hizo que muchos propietarios retiren los vehículos que tenían en la calle y que hoy el alto valor de los vehículos hace que los dueños entiendan que tienen un capital importante en circula que buscan amortizar el costo de lo invertido de la más forma más rápida, lo que hace que los alquileres sean más elevados.

Ugelli indicó que de un tiempo a esta parte también volvió a retomarse una práctica que también perjudica a los choferes y que es que los alquileres de los vehículos no se pacten solo en una suma fija sino que se tenga en cuenta el kilometraje.

"En algunos piden entre 5.000 y 6.000 pesos por cada 100 kilómetros", expresa para indicar que valores de esa naturaleza hacen que existan días en los que apenas se alcance a cubrir los costos.

EMERGENCIA

Choferes de remises y también radiotaxistas aguardan novedades en el avance del proyecto de ley por el cual se declara la emergencia del sector, lo que habilitará, entre otras cuestiones, la apertura de gestiones para programas de crédito para la adquisición de vehículos como también al otorgamiento de un subsidio que mitigue los ingresos perdidos ante la imposibilidad de trabajar en la etapa más dura del aislamiento social.

"Desde la pandemia para acá salieron de circulación unas 1200 unidades en los municipios del área metropolitana, eso implica que mucha gente quedó sin su sustento diario, cuando no reinventarse como trabajador", expresó el dirigente que subrayó que existen muchos casos de trabajadores que cuentan con una edad que para el mercado laboral es considerado "viejo", lo que dificulta la inserción en otra actividad.