Con 30 años cumplidos, el Twingo ya es un clásico
Para que un vehículo se considere oficialmente clásico tiene que cumplir al menos 30 años, que es la edad mínima que debe tener para patentarlo como vehículo histórico.
Este año se celebra el 30º aniversario del lanzamiento en el Salón de París de 1992 del Renault Twingo, un utilitario que rompió moldes y con uno de los diseños más inteligentes de la historia.
Pequeño, muy útil y repleto de soluciones prácticas, su diseño era totalmente original y fue uno de los coches más inteligentes para lo que fue definido. Probablemente solo el miniclásico supo sacarle tanto provecho a una carrocería tan compacta.
Más tarde se lanzaría el Renault Scénic, que también fue un bombazo de ventas y supuso que varios rivales se animasen a presentar un monovolumen similar, como Citroën con el Xsara Picasso.
Tres eran las premisas con las que se diseñó el Twingo: debía ser práctico, económico y confortable.
La verdad es que las cumplió todas y añadió soluciones hasta entonces no existentes, como el asiento trasero deslizable que permitía tener un baúl más amplio. Incluso tenía una cualidad única que hizo famosa la primera generación: abatiendo los asientos delanteros y el trasero, el interior del pequeño Renault se convertía en una cama.
El diseño del Renault Twingo fue todo un acierto; su frontal estaba dotado de una imagen peculiar, con los faros «subrayados » por los guiños.
Esa «mirada » fue objeto de chistes y bromas que daban al Twingo cualidades humanas como las ojeras, y que contribuyeron a que fuese un modelo al que se le terminaba tomando cariño.
Su carrocería era muy compacta, pero permitía aprovechar cada milímetro de su espacio interior gracias a su portón trasero totalmente vertical y a su mecánica transversal, integrada en un cuerpo casi de monovolumen.
El torpedo era muy sencillo para no robar nada de espacio a los pasajeros y estaba fabricado en materiales sintéticos con colores muy llamativos, al igual que las fundas de los asientos.
La primera generación europea tenía un diseño tan personal y bien pensado que apenas varió en 15 años. Lo más moderno que tuvo el Twingo del viejo continente fueron los airbags incorporados en 2006.
