Tercera generación del Nissan Qashqai, el innovador
El Nissan Qashqai es uno de los coches más importantes de los últimos años, al menos en lo que a revolución se refiere. Su llegada al mercado en 2007 supuso un auténtico cambio de paradigma para el sector.
El modelo japonés introdujo un nuevo segmento, el de los SUV compactos, que más de una década después aún continúan copando el grueso de las ventas del sector.
Ahora acaba de aparecer en Europa la tercera generación con el respaldo de ser el SUV más vendido en el viejo continente estrenando una nueva arquitectura que le permite ganar un 41% de rigidez torsional frente a su antecesor y, a la vez, ser 61 kilos más ligero.
Esta mejora se debe al empleo masivo de aluminio y materiales compuestos sobre diferentes elementos de la carrocería como las puertas, el capó, las aletas y el portón trasero. El nuevo modelo mide 4,66 m de alto, 1,88 m de ancho y 1,61 m de alto.
En ese sentido, su longitud aumenta 4 centímetros respecto a su predecesor posicionándose como uno de los rivales del Peugeot 3008, el Seat Ateca o el Volkswagen Tiguan, entre otros. El baúl, por su parte, dispone de una capacidad total de 504 litros (74 más que antes).
La madurez
A nivel estético, el nuevo Qashqai no presenta una renovación radical, sino que es un vehículo más maduro que gana en accesorios y deportividad.
A primera vista, el frente sorprende por su imponente parrilla y las ópticas con forma de boomerang, mientras que de perfil los espejos ubicados en las puertas o las nuevas llantas de hasta 20 pulgadas aportan un toque más dinámico.
En la parte trasera las luces de posición son de extremos muy afilados que se extienden hacia los extremos y los paragolpes con molduras metalizadas para enfatizar su carácter off-road.
Los cambios son más evidentes en el interior, donde el salto de calidad en cuanto a calidad de construcción y dotación tecnológica se refiere, es notable.
El interior cuenta con tablero digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central de 9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y Head Up Display de 10,8 pulgadas sobre el parabrisas para poder conducir sin desviar la vista del camino.
