Los autos ya no olerán a nuevos
No hay nada más placentero que el olor a coche nuevo, “olor a victoria personal” se decía antaño pero esa sensación llegará a su fin desde el año que viene en que los coches “cero” ya no deberán oler a nuevo.
Aunque pocos lo sepan, cada fabricante tiene su propia fragancia, olores que no son ni mucho menos casuales. Pero el año que viene las normas europeas se pondrán más rígidas con los materiales usados en el interior de los autos afectando esto a los compuestos y sustancias que dan vida a ese característico olor.
El olor a cuero es sintético en los autos tapizados de materiales similares, tejidos, adhesivos, polímeros, tratamientos, todos desprenden olores químicos muy bien balanceados por los diseñadores de interiores que hasta tienen una especialización en olores. Cada fabricante posee su propio olor, una fragancia que no es casual y que tiene tras de sí muchísimas horas de trabajo de cara a conseguir un aroma que impacte en el conductor, causando sensaciones y creando una imagen de marca olfativa.
Hablamos de un punto que, al igual que el sonido de las puertas o los ajustes de algunas piezas del vehículo, son meticulosamente estudiadas en el lanzamiento de cada nuevo coche de cara a ofrecer una determinada percepción de calidad, refinamiento, confort, exclusividad, y todas esas cosas que dicen las publicidades, “olor a victoria personal” como decían los que se compraban un Ford Falcon 0Km en los 70, es decir que no se trata de algo nuevo.
MAS REGULACIONES
La intención por parte de los organismos reguladores es eliminar el uso de compuestos orgánicos volátiles (COV) como el acetaldehído, acroleína, benceno, etilbenceno, formaldehído, estireno, tolueno y xileno. Todas sustancias que se han encontrado presentes en el interior de vehículos, y que ofrecen grandes liberaciones a altas temperaturas pudiendo generar problemas respiratorios como alergias, irritación o inflamación.
Países como Corea del Sur, Japón, Rusia o China ya han realizado estudios y puesto en marcha iniciativas para reducir la presencia de COV, siendo Europa el próximo mercado que podría tomar cartas en el asunto tras el informe de la UNECE donde se realizan una serie de recomendaciones para reducir el uso de COV en los habitáculos.
Aún así, será China a partir de Julio de 2021 quien más limitaciones imponga al uso de materiales de este tipo, obligando a los fabricantes de coches a hacer uso de compuestos que no liberen sustancias y que sean inodoros.
Lo cierto es que ese agradable “olor a nuevo” no parece ser muy saludable y en días de mucho calor puede ser bastante molesto. La presencia de materiales y compuestos saludables en el interior de los vehículos nuevos es cada vez mayor, al igual que el uso de materias reciclados.
Con todo ello se busca eliminar la presencia de químicos y reducir el impacto en el medioambiente y en nuestra salud, favoreciendo así atmósferas limpias de alérgenos, ya provenga el aire del exterior o del interior. Así, los interiores se acercarán cada vez más a esa idea de inodoros, pero a cambio también serán más saludables.
